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天津地鐵

天津軌道交通是指服務于中國天津市的城市軌道交通系統，包括天津地鐵系統、輕軌系統、導軌電車等；其首條線路天津軌道交通1號線既有線于1984年12月28日正式開通運營，使天津成為中國內地第二座開通軌道交通的城市。

天津地鐵線路詳情

8:15——9:00 一號線和三號線的換乘站營口道，人流量很大，一號線小白樓站乘客幾乎都下車，三號線和平路站下車到的乘客較多，津灣廣場亦是；六號線站廳還沒有電視廣告投放，且電視黑屏狀態。

根據人流量來判斷，天津的晚高峰從17:00開始，6:30左右結束。

天津的廣告素材需要母帶拷貝到各列地鐵列車里，每周二周五晚人工拷貝。

天津地鐵媒體形式

燈箱

媒體優勢

1、海量用戶：地鐵網絡往往可以覆蓋整座城市，每日人流量巨大，在龐大的客流量背后，地鐵環境的人流還兼具十分穩定的特點，也就是說乘客接觸地鐵廣告的時間長、重復率高，這也就使得地鐵燈箱廣告的到達率高，提高乘客對品牌和產品的注意力和記憶力。

2、尺寸震撼：在地鐵燈箱廣告中經常出現超大畫幅的“超級燈箱"，非同一般的燈箱尺寸在其他公共場合難以得見，其震撼的廣告效果不但可以完整展現品牌理念及信息，更能給受眾帶去非同一般的廣告體驗。

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扶梯側海報

媒體優勢

1、點位數量多

一般來說，每個地鐵站都有四個出入口。而每個出入口的扶梯側面都有地鐵扶梯廣告的展位。一排廣告位大約是由10-20塊框架組成。點位眾多，我們有足夠的空間來展現我們的廣告。

2、展現距離適當

地鐵扶梯廣告的位置在扶梯側面的墻壁上，當乘客站在扶梯上看廣告的時候。廣告位距離人的眼睛大概在30公分左右。而扶梯廣告的大小正好能夠被乘客盡收眼底。完整的畫面能夠讓人印象深刻，近距離的視角也能讓人清晰的看到廣告的內容。

內包車

媒體優勢

地鐵內包車廣告是布局在地鐵車廂內部的媒體形式，通常在地鐵里看到的地板，頂部，車門，座位上方的，統一設計布局的廣告畫面就是地鐵內包車廣告，可以近距離接觸目標人群，達到沉浸式的一個廣告投放效果。

移動電視

媒體優勢

1、廣告收視強制性

人流量巨大的地鐵內視覺受限、空間受限，人們在搭乘地鐵時，無聊之中便會主動尋求視覺信息，此時近距離且聲像俱全的地鐵電視，從某一種角度上也可認為是地鐵電視強制接收廣告信息。

2、廣告到達率高,

地鐵電視廣告在進行視頻播報時結合到站提醒一并顯示，受眾搭乘地鐵期間平均90%的人會注意到地鐵電視內容，所以地鐵電視廣告到達率非常高。

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