廣州地鐵（Guangzhou Metro）是指服務(wù)于中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統(tǒng)，廣州地鐵是國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員之一，其條線路廣州地鐵1號(hào)線于1997年6月28日正式開通運(yùn)營，使廣州成為中國內(nèi)地第四座、廣東省首座開通軌道交通的城市。截至2021年9月，廣州地鐵運(yùn)營里程為590千米，位列中國內(nèi)地第三名。

8條線路經(jīng)營，213公里線路總里程。119個(gè)站點(diǎn)，12大核心商圈覆蓋。線網(wǎng)核心商圈覆蓋，城市中心一路向東，線網(wǎng)貫通全城交通樞紐中心。

2號(hào)線貫穿南北，連通八方。3號(hào)線城市核心，CBD中軸線。3北線機(jī)場快線，達(dá)。5號(hào)線貫穿東西，中環(huán)鉑金。APM線線網(wǎng)明珠，城市中心。9號(hào)線最美花都線。13號(hào)線廣州東進(jìn)交通主脈。21號(hào)線提速東部都市生活。

線網(wǎng)客流分析

黃金線路,線網(wǎng)核心:3號(hào)線日均客流量超過200萬人次，約占全網(wǎng)25%的客流，也是廣州地鐵全線網(wǎng)客流強(qiáng)度的線路。2、3、5號(hào)線三條線路，作為線網(wǎng)骨干線路，占據(jù)全線網(wǎng)56%以上客流。

廣州地鐵媒體優(yōu)勢與特征

關(guān)注度高：乘客站內(nèi)停留時(shí)間長，平均不少于30分鐘，候車時(shí)間5分鐘，在車廂內(nèi)停留26分鐘。投放靈活：可以突破常規(guī)燈箱形式發(fā)布，允許多個(gè)站點(diǎn)和多種媒體組合，創(chuàng)意空間無限。覆蓋面廣：每條地鐵線均為城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，每日為數(shù)以萬計(jì)的市民出行提供方便。視覺效果好：潔凈舒適、無干擾的媒體環(huán)境，體現(xiàn)品牌形象。接觸頻次密：相對穩(wěn)定的上下班及購物人流，每天多次重復(fù)接觸廣告。

廣州地鐵乘客價(jià)值

地鐵乘客多為高學(xué)歷白領(lǐng)及精英;已婚有孩的比例為65%，未婚32%。

高學(xué)歷人群達(dá)到83%；企業(yè)白領(lǐng)為%，社會(huì)精英比例為%。

家庭平均月收入普遍在10k及以上：個(gè)人月收入，地鐵乘客均集中在10000元左右。地鐵乘客家庭月收入更集中在10000元及以上，比例為%，高于廣州城市居民平均水平。