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材料方面

油罐筒體的主材是Q235B板，以30m3直徑2400mm油罐為例，國標50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》標準要求公稱直徑1601~2500mm雙層油罐內層罐罐體公稱厚度不應小于6mm，封頭公稱厚度不應小于7mm。而有些小廠家采用5mm甚至4mm的鋼板進行筒體制造，相對大型廠家鋼板價格就減少了30%。這樣材料費相差就更大了。江陰宇飛采用大型鋼板廠家生產的鋼板，保證了產品質量。

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具體的拆卸，在要拆除的罐內下面一圈油罐罐壁安裝加固圈、焊好吊耳、配置好罐內吊桿、然后掛上手拉葫蘆。之后對油罐罐壁和罐底板進行拆除切割，把罐壁和罐底板整體分離。過程中要先把圈罐壁割除，同時放手拉葫蘆把罐體放下，在切割上一圈罐壁，依次一直到把全部罐壁切割完畢，再就是切割罐頂欄桿和附件，把底板按焊接的順序切割完畢。

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橇裝加油站油罐內部的油品含水，長時間后底部滯析出水，不同油品的析出水呈現酸性或堿性不等，對油罐鋼材產生點狀腐蝕，時間久了也有可能形成穿孔。“微動也可能引起質量不好的儲油罐破損。"即使按照技術標準，石油的腐蝕力，也能使這種舊式單層碳鋼儲油罐在20年之后漏油，并無多少例外。“何況之前關于儲油罐壁厚的技術標準也很混亂，說幾毫米的都有。"正是這種無序，導致現在大量的加油站儲油罐不合格。