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另外一方面，加得太滿也極易造成油箱通氣孔堵塞。如果通氣孔堵塞，汽車在行駛中油面下降，油箱內就會產生負壓，很容易形成泵的氣阻，也就是供油不暢，有的時候還供不上油。

給駕駛者的反饋就是，汽車高速行駛時出現一躥一躥的現象。還有發動機打不著火，大多數情況就是因為加得太滿產生負壓造成的。

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在推廣橇裝加油站交接的過程中會常常遇到很多問題，比如我在南方某地市處理過這樣的糾紛：地市公司將運油任務交給了某承運公司，承運公司發現地罐交接出現損耗太大，季度就需賠付30萬，承運公司認為地市的液位儀、系統、罐容表都有問題，整理了幾個案例，向省公司做匯報。省公司數質量人員對此高度重視，數質量、加管、油庫等相關部門人員聯合出動，并叫上液位儀廠家、管控系統廠家人員等一起到橇裝加油站交接損耗多的案例站實地檢查、處理。

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保持橇裝加油站雙層罐內部潔凈，減少油品的污染：

金屬以及鐵銹能誘發油品氧化變質。雙層罐內壁涂刷防銹層能較好地避免金屬對油品氧化所起的催化作用。中存在大量的礦物質、粘泥、石蠟、細菌等雜質，這些細微的鐵銹、雜質日積月累粘附在儲存雙層罐底部及內壁上無法清理，會造成雙層罐的堵塞和腐蝕、泄漏。儲罐罐底的渣質主要是鐵銹，在雙層罐卸油時，罐底部的沉積物就會被出現，粉狀鐵銹會溶進油品，加進了這樣的油品，對車輛本身的危害是很大的。定期清洗儲罐以及內壁涂防腐蝕涂層是解決金屬氧化銹蝕，減緩油品變質進程的有效措施。