氟膠油封 滕斯華 氟膠骨架油封 NAK 工廠設(shè)備

骨架油封

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與外部環(huán)境隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。

構(gòu)造

骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量"。

因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

密封原理

密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)理想。

作用

骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋，前后輪等部位。

1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；

2、限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸（內(nèi)徑、外徑和厚度）應(yīng)符合規(guī)定；要求有適當(dāng)?shù)膹椥裕軐⑤S適當(dāng)?shù)乜ㄗ。鸬矫芊庾饔?；要耐熱、耐磨、?qiáng)度好、耐介質(zhì)（油或水等），使用壽命長。

合理使用油封，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)軸的轉(zhuǎn)速由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)速的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。

(2)環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠。

(3)壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時(shí)油封會變形。在壓力過大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封。

(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時(shí)偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。如果偏心過大時(shí)，可采用“W"形斷面的油封。

(5)軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。

(6)注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤滑油。

(7)要特別注意防止塵土浸入油封。

氟橡膠的性能及用途

一、氟橡膠簡介：

橡膠分子中含有氟原子，氟原子與碳原子組成的C-F性能很高，同時(shí)氟原子有極大的吸附效應(yīng)，使氟碳分子鏈中的C-C鍵性能增強(qiáng)，且隨其氟化程度的提高而增強(qiáng)，氟原子可以把C-C 主鍵較好的加以屏蔽從而保證了C-C鍵的化學(xué)隋性。這種特殊的分子結(jié)構(gòu)，使氟橡膠具有優(yōu)異的耐熱性、耐藥品性、耐溶劑性、耐氟化性、耐真空性、耐油性、耐老化等多種特異性能。

氟橡膠的主要類型有26型、246型、23型; 四丙氟橡膠、氟硅橡膠、羥基亞硝基氟橡膠、氟化磷腈橡膠、全氟醚橡膠。

二、氟橡膠的主要性能

1、化學(xué)穩(wěn)定性氟橡膠具有高度的化學(xué)穩(wěn)定性, 是目前所有彈性體中耐介質(zhì)性能一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯油類、硅醚硅酸油類, 耐無機(jī)酸、耐多數(shù)的有機(jī)溶劑, 但不耐低分子的酮、醚、酯, 不耐胺、氨、*、、磷酸類液壓油。23類更有之處,其耐強(qiáng)氧化性的無機(jī)酸如性能比26型好。

2、耐高溫性能優(yōu)異

氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣,可以說是目前彈性體中。246＞26＞23

3、耐老化性能好

具有的耐天候老化性能, 耐臭氧性能。

4、真空性能

具有的真空性能。

5、機(jī)械性能優(yōu)良

有優(yōu)良的物理機(jī)械性能。在高溫下的壓縮變形大,但若以相同條件比較, 丁腈橡膠和氯丁橡膠均比26型橡膠大。

6、電性能較好

23型氟橡膠的電性能較好,吸濕性比其他彈體低,可作為較好的電絕緣材料。氟橡膠一般只適于低頻低壓下使用，溫度對其電性能影響很大，從24℃升到184℃，其絕緣電阻下降35000倍。

7、氣性小

氟橡膠對氣體的溶解度大,但擴(kuò)散速度卻比較小,所以總體表現(xiàn)出來的透氣性也小。據(jù)報(bào)道, 26型氟橡膠在30℃下對于氧、氮、二氧化碳的透氣性和丁基橡膠相當(dāng), 比氯丁橡膠、天然橡膠好。

8、低溫性能不好

氟橡膠低溫性能不好,這是由于其本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)所致。如23-11型的Tg＞0℃。實(shí)際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來表示。膠料的配方以及產(chǎn)品形狀對脆性溫度影響都比較大。

9、耐輻射性能較差

氟橡膠的耐輻射性能是彈性體中比較差的一種, 26型橡膠輻射作用后表現(xiàn)為交聯(lián)效應(yīng), 23型則表現(xiàn)為裂解效應(yīng)。

10、作為一種合成橡膠，氟橡膠具有的耐化學(xué)藥品、耐油、耐溫性能，長期使用溫度達(dá)200°C以上。氟橡膠從化學(xué)結(jié)構(gòu)上具有高氟含量、強(qiáng)C-F鍵、無不飽和鍵等特點(diǎn)，從而具有杰出的耐溫性和優(yōu)異的耐油性。鑒于ASTM D1418中將氟橡膠稱為FKM，因此FKM被沿用以代表氟橡膠。根據(jù)SAE J200 / ASTM D2000對橡膠的分類，氟橡膠被歸為“HK"材料。最初的氟橡膠是六氟丙烯和偏氟乙烯的共聚物，由美國杜邦公司于1957年開發(fā)用于航天航空領(lǐng)域的油箱密封、油氣密封和液壓系統(tǒng)密封。氟橡膠目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。用作O型圈、U型圈、V型圈、Y型圈、墊片以及其它形式的靜密封和動(dòng)密封。以及燃油和傳動(dòng)系統(tǒng)中的一些其它部件。

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