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建筑打樁工地泥漿處理的福音工地泥漿壓縮機 變身渣和清水 臺州市區建筑工地實現泥漿70%固化處理

隨著城市發展進程的加快，城市開發建設產生的海量建筑垃圾，已經成為各大城市的管理難題。其中，建筑泥漿這項容易被眾人忽略的廢棄物，更是一個老大難問題。臺州市城市管理局從2014年就對此進行立項研究，找到了一項新的解決之道——泥漿固化。到現在，泥漿固化不僅成了臺州建筑行業的新技術，更發展形成了一個新興行業。近日工地泥漿壓縮機對這一新行業進行了探尋。

有句話，爛泥扶不上墻，水和泥簡單混合后的建筑泥漿，一旦亂排偷排，就會給水環境帶來嚴峻挑戰。據測算，去年臺州全市建筑泥漿產量達200萬立方米，大約相當于1077個標準游泳池的體量。

　　這么多的泥漿如何處理？近日，臺州市城市管理局環衛中心給出了明確答案，臺州市區建筑工地產生的建筑泥漿有70%已經實現固化處理，泥漿經過分離，成為清水和泥渣，目前市區大部分工地已做到泥漿零外運。

　　一邊吐清水，一邊出泥渣

　　走進椒江區一標建筑工地，現場樁機林立，機器轟鳴，一派繁忙。建筑泥漿，就是在工程前期的打樁過程產生的。

　　有看到，泥漿通過管道被引到工地另一端的大型泥漿池里，在泥漿池調節后，由設備分離泥漿中的水分，再經過機器固化，機器的一端就連續“吐”出一塊塊泥渣，另一端排出了清水。

　操作人員介紹，分離出來的泥渣，較原泥漿體積縮減了近三分之一，排出的清水用于循環打樁和洗車，節約了工程用水。

　　“以前的項目，用的都是傳統處理方式，把泥漿拉到很遠的地方，運輸、處理費用都不低。”這次按照臺州市相關部門的要求，引進泥漿固化技術。雖然沒有精確測算過，但可以肯定，項目的環保效益很高，經濟效益也不錯，固化處理費和原先的費用差不多。

　　泥漿脫水成為泥渣后，還要被運輸到集聚區等地進行填高、造田等綜合利用。某公司的業務運的是建筑泥漿，去年隨著泥漿的減少，某公司對業務做了調整，淘汰運泥漿的槽罐車，新購進工程車，車隊目前運的都是泥渣，現在的工作要比運泥漿時干凈、輕松很多。

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