*20千瓦汽油發電機
從冷態啟動成功后到滿負載的時間僅為30秒鐘，而規定柴油發電機啟動成功后3分鐘帶負載。燃氣輪發電機組可以任何環境溫度和氣候下保證啟動的成功率。可以預計，隨著天然氣供應的愈加充足、供應范圍的不斷擴大，近幾年天然氣發電將會得到一個飛速的發展。這樣顧客在使用多燃料發電機時，會降低很多成本。
啟動性能好：采用美國比例式混合器，一次啟動成功率可達到100％。加裝ATS系統后，可滿足應急機組的性能要求。
采用稀薄燃燒技術，精確的控制機組工作時λ值，使燃氣發動機熱負荷低、可靠性高，避免了由于燃氣發動機熱負荷過高所導致的壽命降低等問題。
調速性能好。采用美國電子調速器，穩態調速率可小于0.2％，可做精密電源使用。
可靠性高。由于主機采用美國康明斯等發動機，以及采用美國等電子調速器、美國的混合器及美國的火花塞等配套件，加之嚴格的質量要求，使機組運行的穩定性及可靠性非常好。
*20千瓦汽油發電機
| 額定功率（PET） | 23KW [28.8KVA] |
| 額定功率（LPG） | 22KW [27.5KVA] |
| 額定功率（NG） | 20KW [25KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（PET） | 100 [41.7] |
| 額定電流（LPG） | 95.7 [39.9] |
| 額定電流（NG） | 87 [36.2] |
| 相數 | 單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發動機零件號 | PD470Q1 |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統 | ECM 電子點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | PET/LPG/NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/70A充電電機 |
| 電池冷啟動電流(CCA) | 550A |
| 冷卻系統 | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發電機類型 | 同步發電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統 | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| 發電機低速運轉下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 64 |
| 發電機全速正常運轉下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 70 |
| PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.56（5.9） |
| PET消耗量100%負載 gal/hr(L/hr) | 2.48（9.4） |
| NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 229.5（6.5） |
| NG消耗量100%負載 ft3/hr(m3/hr) | 265.6（7.52） |
| LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) | 109.5（3.1） |
| LPG消耗量100%負載 ft3/hr(kg/hr) | 141.3（4.0） |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5(5-14) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5(7-14) |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 1290×825×940 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 1350×880×1100 |
| 凈重(lbs / kg) | 422 |
一、噪聲低振動小
由于燃汽輪機處于高速旋轉狀態，它的振動非常小，而且低頻噪聲優于柴油發電機組
二、采用的可燃性氣體是清潔、廉價的能源 諸如：瓦斯氣，桔梗氣，沼氣等，以它們為燃料的發電機組不僅運行可靠，成本低，而且能變廢為寶，不會產生污染
三、啟動性能好，啟動成功率高
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