磁滯式電纜卷筒的電機將動力傳至磁滯聯軸器，經磁滯聯軸器調速滑差后，可以得到一個穩定的恒力矩，再經減速后，將放大后的力矩傳至電纜卷盤。

磁滯式電纜卷筒的結構特點：?
1、主機???主機由減速箱、動力頭、集電滑環箱構成一個整體。動力頭由電動機、磁滯聯軸器、行星齒輪箱構成。根據工況?
的不同可采用單個或多個動力頭作為磁滯式電纜卷筒的驅動動力。集電滑環箱為電力（信號）傳輸部分，從用途可分為動力傳?
輸和信號傳輸，按電壓等級可分為500V、3KV、6KV、10KV等。集電滑環接線圖請參照第38頁。?
2、容纜部分??卷盤為容纜部分，可分為多排纏繞和單排纏繞。為便于運輸，直徑≤2.6m的卷盤為整體結構；直徑＞2.6m的?
卷盤為兩個半圓結構，由用戶現場進行組裝。?
3、電纜卷筒的電氣原理圖??電纜卷筒的電氣原理圖請參照第38頁。?
4、磁滯聯軸器的工作原理???磁滯聯軸器是運用磁學原理將主、被動兩個磁性半副組成一對磁性副，通過磁力無接觸耦合，?
進行力矩傳遞。其中的一個磁性半副是由多極磁鋼構成的磁盤，另一個磁性半副是一個強磁感應盤，當電機拖動其中的一?
個磁性半副高速旋轉時，一旦出現兩盤之間的轉速滑差，多極磁盤必將交替磁化對面的感應盤，從而產生一種抗拒這種滑差的?
扭矩，這就是兩盤之間的磁力無接觸耦合，從而拖動（或制動）磁盤旋轉。調節磁性副之間氣隙大小，可以調節阻尼力矩。當?
氣隙距離被鎖定后，在運轉過程中的阻尼力矩大小可保持恒定，且不隨主、被動副相對轉速變化而變化。基于磁滯聯軸器?
具有特殊的力矩耦合功能，可以實現恒力矩，因此電纜卷筒能實現理想的卷取特性，使其成為收卷電纜zui合適的裝備。