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INA進(jìn)口索輪軸承,SL045015-PP型號(hào),大量現(xiàn)貨安昂供應(yīng)

產(chǎn)品二維碼
參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào):SL045015-PP
  • 品牌:
  • 產(chǎn)品類(lèi)別:其他
  • 所在地:
  • 信息完整度:
  • 樣本:
  • 更新時(shí)間:2023-07-02 18:14:05
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  • 經(jīng)營(yíng)模式:其他
  • 商鋪產(chǎn)品:747條
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INA進(jìn)口索輪軸承,SL045015-PP型號(hào),大量現(xiàn)貨安昂供應(yīng)

詳情介紹

INA進(jìn)口索輪軸承,SL045015-PP型號(hào),大量現(xiàn)貨安昂供應(yīng)

SL045015-D-PP

圓柱滾子軸承
定位軸承,雙列,滿裝圓柱滾子,尺寸系列 50,兩側(cè)唇密封
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷雙側(cè)密封終生潤(rùn)滑,免維護(hù)脂潤(rùn)滑
d 75  mm   
D 115  mm   
B 54  mm   
  30  °  倒角
C 53  mm   
C1 48,2  mm  公差: +0,2/0
Ca1 43  mm  彈性擋圈 WRE 的安裝尺寸(不包括在交貨中)
公差: 0/-0,2
Ca2 40  mm  止動(dòng)圈的安裝尺寸根據(jù) DIN 471 標(biāo)準(zhǔn)(不包括在交貨中)
公差: 0/-0,2
D1 112,1  mm  公差: +0,2/0
d1 90  mm   
d2 97  mm   
d3 124  mm  彈性擋圈 WRE 的外徑
da min 90  mm   
m 4,2  mm   
ra max 0,6  mm   
rmin 0,6  mm   
t 1  mm   
X 42  mm  滾動(dòng)體之間的距離
m 1,96  kg  質(zhì)量
Cr 201000  N  基本額定動(dòng)載荷,徑向
C0r 315000  N  基本額定靜載荷,徑向
Cur 42500  N  疲勞極限載荷,徑向
nG Fett 1740  1/min  脂潤(rùn)滑時(shí)的極限轉(zhuǎn)速
  WRE115  彈性擋圈 WRE 的安裝尺寸(不在供貨范圍)
  115X4  止動(dòng)圈的安裝尺寸根據(jù) DIN 471 標(biāo)準(zhǔn)(不在供貨范圍)
潤(rùn)滑方法:
一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧潤(rùn)滑方式,這些潤(rùn)滑方式具有各自的特點(diǎn),但要滿足現(xiàn)代化高速、高負(fù)荷的工作輥軸承的工作要求,則可認(rèn)為較合適的是油汽潤(rùn)滑。
潤(rùn)滑對(duì)INA軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫度、振動(dòng)等有重要影響,陶瓷軸承的優(yōu)秀特點(diǎn)沒(méi)有正常的潤(rùn)滑,軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明,40%左右的軸承損壞都與潤(rùn)滑不良有關(guān)。因此,INA軸承的良好潤(rùn)滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外,軸承的潤(rùn)滑還受散熱,防銹、密封、緩和沖擊等多種作用。
采用油一氣潤(rùn)滑后,工作輥軸承的實(shí)際工作的使用壽命有了明顯提高,滾動(dòng)工作表面的磨損和損壞情況與脂潤(rùn)滑相比提高了很多。軸承達(dá)到其使用壽命的1/3-1/4時(shí),必須進(jìn)行全面清洗,并測(cè)量INA軸承的內(nèi)部游隙,當(dāng)軸承內(nèi)部游隙大于原游隙的兩倍時(shí),應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,經(jīng)清洗和檢查后的軸承在再安裝時(shí),應(yīng)更換受載區(qū)(即將外圈轉(zhuǎn)動(dòng)90度后再與軸承座相配)
在高速、高溫的條件下,INA軸承組合位置及游隙的調(diào)整方案脂潤(rùn)滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤(rùn)滑。通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán),可以帶走大量熱量。 粘度是潤(rùn)滑油的重要特性,粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度,軸承工作溫度下潤(rùn)滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度,負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。
INA軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中因磨損而使軸承內(nèi)部游隙增大。軸承的游隙增大會(huì)引起軸承內(nèi)部承受負(fù)荷區(qū)域減少,運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大等不利因素。因此,在考慮軸承游隙的再使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)首先根據(jù)主機(jī)工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。

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