新華42crmo鋼板鋼材屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。42CrMo鋼材適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。

化學成份

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碳 C ：0.38～0.45%

硅 Si：0.17～0.37%

錳 Mn：0.50～0.80%

硫 S ：允許殘余含量≤0.035%

磷 P ：允許殘余含量≤0.035%

鉻 Cr：0.90～1.20%

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30%

銅 Cu：允許殘余含量≤0.30%

鉬 Mo：0.15～0.25%[1]

新華42crmo鋼板力學性能

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硬度 ：退火,147~241HB,　42CrMo

42CrMo力學性能：
　　抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)
　　屈服強度 σs (MPa)：≥930(95)
　　伸長率 δ5 (%)：≥12
　　斷面收縮率ψ (%)：≥45
　　沖擊功 Akv (J)：≥63
　　沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
　　硬度 ：≤217HB

為提高模具壽命達到80萬模次以上，可對預硬鋼實施淬火加低溫回火的加硬方式來實現(xiàn)。淬火時先在500-600℃預熱2-4小時，然后在850-880℃保溫一定時間（至少2小時），放入油中冷卻至50-100℃出油空冷，淬火后硬度可達50-52HRC，為防止開裂應立即進行200℃低溫回火處理，回火后，硬度可保持48HRC以上。

美聯(lián)儲主席鮑威爾表示，美聯(lián)儲的尚未耗盡，如有需要可采取更多措施。負利率對美國來說可能不是一個合適或有用的政策。

　　關(guān)于負利率，鮑威爾稱，“我和FOMC的成員仍認為，負利率對美國來說可能不是一個合適或有用的政策”。“醫(yī)療指標”和病毒傳播是美聯(lián)儲目前決定經(jīng)濟發(fā)展道路的重要數(shù)據(jù)。

　　美聯(lián)儲真正希望避免的是出現(xiàn)第二波感染和狀況。美聯(lián)儲可以擴展現(xiàn)有的項目或增加新的項目，可根據(jù)需要增加資產(chǎn)購買規(guī)模。

鮑威爾表示，美國第二季度GDP可能“很容易”達到20%-30%的程度。疫情后美國的經(jīng)濟實力將依賴于保持家庭的償付能力。企業(yè)和家庭可能需要“3-6個月”的更多財政援助，以避免破產(chǎn)。

　　“失業(yè)率峰值為20%-25%”的預測大致正確。有關(guān)6月份失業(yè)率上升的基準預測情景是合理的，但下半年失業(yè)率將有所下降。

　　鮑威爾淡化美國進入第二次大蕭條狀況的風險，稱經(jīng)濟可以“很快”開始好轉(zhuǎn)，但全面從疫情中復蘇將需要恢復信心。

5月21日，Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo宣布，其安全官Debbie Hersman將離職，但是將繼續(xù)擔任該公司的顧問。

　　Hersman此前曾擔任美國運輸安全委員會(NTSB)主席，他于2019年加入Waymo，監(jiān)督其產(chǎn)品安全計劃。該公司在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)確認，Debbie已經(jīng)決定返回她位于東海岸的家中，并且將繼續(xù)擔任Waymo公司的顧問。”Waymo表示，該公司安全和可持續(xù)性負責人Tracy Murrell將擔任臨時安全官。Waymo將繼續(xù)尋找該職務的繼任者。

　　Waymo發(fā)言人對Hersman進行了贊揚，稱其“了公司安全團隊的發(fā)展，建立了Waymo安全委員會，以負責任的方式推進了技術(shù)發(fā)展，并在Waymo內(nèi)部倡導安全文化。”

　　Waymo成立于11年前，初是谷歌內(nèi)部的一個小項目，如今該公司已經(jīng)被視為自動駕駛技術(shù)的者。但是分析師認為，Waymo及其競爭對手距離實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)大規(guī)模商用，還有著很長的路要走。

　　2018年3月，Uber的測試車在亞利桑那州坦佩市了一名行人，這是首起自動駕駛汽車致命事故，自那之后，自動駕駛汽車的安全問題受到了更多的關(guān)注。去年，NTSB曾指責Uber在開發(fā)自動駕駛汽車的過程中，對安全和決策的重視程度不夠高。

　　上周，Waymo表示該公司獲得了7.5億美元的追加融資，這使得該公司的首輪外部融資的總金額達到了30億美元。