小型壓路機壓實操作流程
1、初壓：對鋪筑層初的1一2遍的碾壓作業稱為初壓。初壓的目的是為了在鋪筑的表層形成較穩定、較平整的承載層，以利復壓時承受較大的壓實作用力。
路基初壓一般可采用重型履帶式拖拉機和羊足(凸塊)碾進行碾壓，也可選用中型壓路機進行靜力壓實，其碾壓速度應不超過1.5一2km/h。初壓后，應用平地機對鋪筑層進行整平。
2、復壓：復壓是在初壓的基礎上連續進行的壓實作業。復壓通常碾壓5一8遍，其目的是使鋪筑層達到規定的壓實度。復壓是主要的壓實階段，在復壓作業中，應盡可能發揮壓路機的壓實功能，以使被壓層迅速達到規定的壓實度。增加壓路機的配重或調節輪胎式壓路機的氣壓，使之單位線荷載和平均接地比壓達到狀況，調節振動壓路機的振頻和振幅，都可充分發揮壓路機的壓實功能，提高壓實效果。
復壓作業的碾壓速度應逐漸增大，在確保壓實質量的前提下，限度地提高作業效率。復壓時，應隨時測定壓實度，做到既符合規定的壓實標準，又不過度碾壓。
3、終壓：在竣工前對鋪筑層進行的1一2遍碾壓作業稱為終壓。分層修筑路基時，只在一層實施終壓作業。終壓的目的是為了使壓實層表面達到平整的要求，因而適宜采用中型靜壓或振動式壓路機，以靜力碾壓方式進行碾壓，碾壓速度可適當高于復壓速度。
如果采用振動壓路機或羊足(凸塊)碾磙壓路機進行分層壓實時，由于表層存在松散現象，因此可將各分層表面10cm 左右厚度作為下一鋪筑層范圍進行壓實，這樣就可使相鄰鋪層結合更為緊密。
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