架橋機(jī)主梁應(yīng)力水平和變形隨截面位置不同而變化，同時因受移動荷載作用，主梁上同一位置在不同工況時應(yīng)力水平和變形也是變化的，即主梁每節(jié)或每段的理論截面參數(shù)和尺寸是變化的。考慮實際工作情況和制造工藝，主梁(不含導(dǎo)梁)須等高，上弦桿鋪設(shè)起吊天車運行軌道，其每節(jié)每段的截面外形高度和寬度相同(即截面需采用相同的型鋼和組合)。
　　公路架橋機(jī)的支臂是怎么設(shè)計的 公路架橋機(jī)的支臂設(shè)計為散件，分臂架、下支臂、中支臂和上支臂等部件。（侯景博：）臂架重16．055t，下、中支臂為箱形梁結(jié)構(gòu)，分別重21．689t和22．522t，上支臂為工字梁結(jié)構(gòu)，重11．976t。

為吊裝單元數(shù)量，方便安裝，在安裝前將下支臂和臂架組拼為一個吊裝單元，同時對支臂進(jìn)行預(yù)先修整，修整尺寸應(yīng)相對設(shè)計尺寸留lOmm的余量。以便在門葉安裝時，對支臂進(jìn)行修邊。保證支鉸中心至弧門面板外緣半徑R的極限偏差為7mm。
　　門式架橋機(jī)需要注意的安全事項如下 門式架橋機(jī)需要注意的安全事項如下：1、橋頭引道應(yīng)填筑到與主梁頂面同高，引道與導(dǎo)梁或主梁、橋頭處宜為平整的砌筑結(jié)構(gòu)。
　　2、導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計，經(jīng)計算確定，其抗傾覆全系數(shù)不得小于。導(dǎo)梁長度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。3、導(dǎo)梁安裝應(yīng)平穩(wěn)，導(dǎo)梁的節(jié)段連接采用拴接時，應(yīng)采用螺拴，不得隨意代換。安裝后應(yīng)檢查、驗收，確認(rèn)合格。
　　4、吊梁車運梁時應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。5、吊梁車運梁應(yīng)慢速行駛。在導(dǎo)梁上行駛速度不宜大于5m/min，并及時糾偏，保持吊梁車在導(dǎo)梁軸線上行駛。6、吊梁車起落梁時，前后兩吊點升降速度應(yīng)一致。7、導(dǎo)梁推移過程和吊梁車在導(dǎo)梁上行駛時，導(dǎo)梁下應(yīng)劃定防護(hù)區(qū)，禁止人員入內(nèi)。