德國(guó)rexroth齒輪泵原廠直供

因力士樂(lè)系列型號(hào)過(guò)多，無(wú)法一一列出，

A2F系列：

A2F10，

A2F12，

A2F28，

A2F45，

A2F55，

A2F63，

A2F80，

A2F107，

A2F125，

A2F160，

A2F200，

A2F250，

A2F500

A4VG系列：

A4VG28、

A4VG45、

A4VG50、

A4VG56、

A4VG71、

A4VG125、

A4VG180、

A4VG250

A2FO系列：

A2FO12，

A2FO16，

A2FO23，

A2FO28，

A2FO32，

A2FO45，

A2FO56，

A2FO63，

A2FO80，

A2FO90，

A2FO107，

A2FO125，

A2FO160，

A2FO180

A2FE系列：

A2FE55，

A2FE80，

A2FE107，

A2FE125，

A2FE160

A2FM系列：

A2FM10，

A2FM12，

A2FM16，

A2FM23，

A2FM28，

A2FM32，

A2FM45，

A2FM56，

A2FM63，

A2FM80，

A2FM90，

A2FM107，

A2FM125，

A2FM160，

A2FM180

葉片泵：

PVV,

PVQ，

PV7...A，

PV7等系列。

REXROTH力士樂(lè)在大陸的合作進(jìn)程中，吸收大量合作機(jī)構(gòu)，BOSCH-REXROTH（博世-力士樂(lè)）的液壓備件、力士樂(lè)氣動(dòng)備件、力士樂(lè)工控備件等產(chǎn)品。公司憑借著力士樂(lè)產(chǎn)品種類齊全、價(jià)格低、供貨期快、售后服務(wù)有保證等優(yōu)勢(shì)，已與國(guó)內(nèi)各大力士樂(lè)分銷商、生產(chǎn)配套廠、力士樂(lè)液壓系統(tǒng)使用客戶，建立了長(zhǎng)期供貨及信任關(guān)系。同時(shí)為了縮短供貨期保證客戶的貼身利益，我們還專門(mén)建立了BOSCH-REXROTH常用備件的庫(kù)存，并派專人進(jìn)行管理。

作為一個(gè)伙伴，博世力士樂(lè)利用其科技和的的行業(yè)知識(shí)為的機(jī)械和設(shè)備工程項(xiàng)目提供支持。我們位于世界各地的30,500多名員工開(kāi)發(fā)量身定做的、安全的和保護(hù)資源的解決方案。通過(guò)創(chuàng)新，我們?yōu)闄C(jī)械制造商和終用戶提供多方面的改進(jìn)。例如，幫助降低有害的二氧化碳的排放，同時(shí)提高生產(chǎn)率。

重要的是，我們通過(guò)采用預(yù)定義的功能和一體化的工程工具使得跨技術(shù)解決方案應(yīng)用起來(lái)更加得心應(yīng)手。

產(chǎn)品

REXROTH力士樂(lè)

REXROTH柱塞泵，REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵，REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥，REXROTH油泵，

REXROTH導(dǎo)軌，Rexroth隆興液壓，

REXROTH滾珠絲桿，REXROTH滑塊，

REXROTH比例閥，REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器，REXROTH馬達(dá)

REXROTH伺服閥，REXROTH繼電器

產(chǎn)品特點(diǎn)

1.參數(shù)高：額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，力士樂(lè)油泵的驅(qū)動(dòng)功率大

2.效率高，容積效率為95%左右，總效率為90%左右

3.壽命長(zhǎng)

4.變量方便，形式多

5.單位功率的重量輕

6.力士樂(lè)柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用

內(nèi)齒輪泵

PGM-4X

幀大小4,5

尺寸25 ... 125

組件系列4X

大工作壓力210 bar

大排量125.3cm?

特征

運(yùn)行噪音低

低流量脈動(dòng)

由于密封間隙補(bǔ)償，在低粘度下也具有高效率

適用于廣泛的粘度和速度范圍

用途：

用于具有大量負(fù)載循環(huán)的變速驅(qū)動(dòng)器，例如塑料加工機(jī)器

產(chǎn)品描述

建立

PGM-4X型液壓泵是間隙補(bǔ)償內(nèi)齒輪泵，具有恒定排量。它們基本上包括：安裝法蘭（1），殼體（2），蓋子（3），小齒輪軸（4），內(nèi)齒輪（5），滑動(dòng)軸承（6），軸向墊圈（7）和止動(dòng)銷（8），以及由段（9），段支撐（10）和密封輥（11）組成的徑向補(bǔ)償。

吸氣和置換程序

流體動(dòng)力學(xué)安裝的小齒輪軸（4）沿所示的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪內(nèi)齒輪（5）。在吸入范圍內(nèi)打開(kāi)的齒隙吸入液壓流體。液壓流體從吸入范圍（S）輸送到小齒輪和內(nèi)齒輪的齒隙中，進(jìn)入壓力范圍（P）。在那里，液壓流體從閉合齒間隙移位并輸送到壓力端口（P）中。

吸入和壓力范圍由徑向補(bǔ)償元件（9至11）和內(nèi)齒輪與小齒輪軸之間的齒嚙合分開(kāi)。

軸向補(bǔ)償

壓力范圍內(nèi)的位移區(qū)域由軸向墊圈（7）軸向密封。在軸向墊圈的背離位移區(qū)域的側(cè)面上施加壓力場(chǎng)（12）。這些區(qū)域使軸向墊圈相對(duì)于位移區(qū)域平衡，從而實(shí)現(xiàn)的密封和低機(jī)械損失。

徑向補(bǔ)償

徑向補(bǔ)償元件包括段（9），段支撐（10）和密封輥（11）。區(qū)段（9）和區(qū)段支撐（10）布置在壓力場(chǎng)中，使得所產(chǎn)生的壓縮力基本上被止動(dòng)銷接受。小的壓縮力部件將分段和分段支撐件壓在小齒輪軸和內(nèi)齒輪的齒尖上，并且以這種方式通過(guò)自動(dòng)間隙調(diào)節(jié)將壓力范圍密封到吸入范圍。這是在整個(gè)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)持續(xù)保持高容積效率的先決條件。

通過(guò)位于其間的密封輥可以實(shí)現(xiàn)段和段支撐的間隙調(diào)節(jié)。

流體動(dòng)力和靜壓安裝

小齒輪軸（4）由流體動(dòng)力潤(rùn)滑的徑向滑動(dòng)軸承（6）接受。內(nèi)齒輪（5）靜壓安裝在殼體中。

齒輪齒系統(tǒng)

具有漸開(kāi)線邊緣的齒輪齒系統(tǒng)具有大的嚙合長(zhǎng)度，用于很小的流量和壓力脈動(dòng)，因此保證了低噪音運(yùn)行。

使用的材料

法蘭（1）和蓋子（3）：鑄鐵

外殼（2）和側(cè)墊圈（7）：鋁

軸（4）和內(nèi)齒輪（5）：鋼

PGM-4X型液壓泵是間隙補(bǔ)償內(nèi)齒輪泵，具有固定排量。

型號(hào)列舉：

PGF1-2X/1,7LA01VP1-A340B

PGF1-2X/1,7LA01VP1

PGF1-2X/1,7RA01VP1

PGF1-2X/1,7RL01VM

PGF1-2X/1,7RN01VM

PGF1-2X/1,7LN02VM

PGF1-2X/2,2LN02VM-A319

PGF1-2X/2,2RE01VU2

PGF1-2X/2,2LA01VP1

PGF1-2X/2,2LN02VM

PGF1-2X/2,2RN01VM

PGF1-2X/2,2RA01VP1

PGF1-2X/2,8RE01VP1

PGF1-2X/2,8RL01VM

PGF1-2X/2,8RN01VM

PGF1-2X/2,8RA01VP1

PGF1-2X/3,2LN12VM-A387

PGF1-2X/3,2RE01VU2

PGF1-2X/3,2RN01VM

PGF1-2X/3,2LA01VP1

PGF1-2X/3,2LN02VM

PGF1-2X/3,2RA01VP1

PGF1-2X/4,1LN01VM-A279

PGF1-2X/4,1LN01VM

PGF1-2X/4,1LN02VM

PGF1-2X/4,1RA01VP1-A415

PGF1-2X/4,1RA01VP1

PGF1-2X/5,0RE01VU2

PGF1-2X/5,0RN01VM

PGF1-2X/5,0RA01VP1

產(chǎn)品描述

建立

PGH.-3X型液壓泵是間隙補(bǔ)償內(nèi)齒輪泵，具有恒定排量。

它們基本上包括：安裝法蘭（1），外殼（2），帶有貫穿驅(qū)動(dòng)裝置（3）的蓋子，小齒輪軸（4），內(nèi)齒輪（5），滑動(dòng)軸承（6），軸向墊圈（7）和止動(dòng)器銷（8）以及由段（9），段支撐（10）和密封輥（11）組成的徑向補(bǔ)償。

吸氣和置換程序

流體動(dòng)力學(xué)安裝的小齒輪軸（4）沿所示的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪內(nèi)齒輪（5）。

在吸入范圍內(nèi)打開(kāi)的齒隙吸入流體。從吸入范圍（S）到壓力范圍（P），流體被輸送到小齒輪和內(nèi)齒輪的齒隙中。

在那里，流體從閉合齒間隙移位并輸送到壓力端口（P）中。

吸入和壓力范圍由徑向補(bǔ)償元件（9至11）和內(nèi)齒輪與小齒輪軸之間的齒嚙合分開(kāi)。

軸向補(bǔ)償

壓力范圍內(nèi)的位移區(qū)域由軸向墊圈（7）軸向密封。

在軸向墊圈的背離位移區(qū)域的側(cè)面上施加壓力場(chǎng)（12）。這些區(qū)域使軸向墊圈相對(duì)于位移區(qū)域平衡，從而實(shí)現(xiàn)的密封和低機(jī)械損失。

徑向補(bǔ)償

徑向補(bǔ)償元件包括段（9），段支撐（10）和密封輥（11）。

區(qū)段（9）和區(qū)段支撐（10）布置在壓力場(chǎng)中，使得所產(chǎn)生的壓縮力基本上被止動(dòng)銷接受。

小的壓縮力部件將分段和分段支撐件壓在小齒輪軸和內(nèi)齒輪的齒尖上，并且以這種方式通過(guò)自動(dòng)間隙調(diào)節(jié)將壓力范圍密封到吸入范圍。

這是在整個(gè)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)持續(xù)保持高容積效率的先決條件。

通過(guò)位于其間的密封輥可以實(shí)現(xiàn)段和段支撐的間隙調(diào)節(jié)。

流體動(dòng)力和靜壓安裝

小齒輪軸（4）由流體動(dòng)力潤(rùn)滑的徑向滑動(dòng)軸承（6）接受。

內(nèi)齒輪（5）靜壓安裝在殼體中。

齒輪齒系統(tǒng)

具有漸開(kāi)線邊緣的齒輪齒系統(tǒng)具有大的嚙合長(zhǎng)度，用于很小的流量和壓力脈動(dòng)，因此保證了低噪音運(yùn)行。

PGH型液壓泵是間隙補(bǔ)償內(nèi)齒輪泵，具有固定排量。流體動(dòng)力學(xué)安裝的小齒輪軸驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪。小齒輪軸和在吸入范圍內(nèi)打開(kāi)的內(nèi)齒輪齒間隙吸入液壓流體并將其輸送到壓力范圍。吸入和壓力范圍由徑向補(bǔ)償元件和內(nèi)齒輪與小齒輪軸之間的齒嚙合分開(kāi)。

原理

內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開(kāi)。主軸上的主動(dòng)內(nèi)齒輪帶動(dòng)其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。

由于這種結(jié)構(gòu)，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp。

1.內(nèi)嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可；

2.內(nèi)嚙合齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向，進(jìn)出口位置成直角，便于選配進(jìn)出口位置；

3.內(nèi)嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。

4.內(nèi)嚙合齒輪泵具有：存在困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)

性能提高

提高齒輪油泵性能的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。

優(yōu)先流量控制

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見(jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

旁路流量控制

對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有很好的性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)很快的速度的垃圾運(yùn)載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。

寒冷到了很高點(diǎn)時(shí)，太陽(yáng)就要光臨。

干式吸油閥

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（<>

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