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　　青浦區收購18650鋰電池 上海夷豪梯次回收動力電池測試電池組，動力電池標準的不統一，加大了回收拆解的難度。外形標準化很容易，但是，不可能將電池內部的結構、材料的標準化，這將會遏制企業競爭，有悖于創新理念。標準不一，對鋰電池回收利用來說是巨大的挑戰。動力蓄電池大量退役后，未經妥善的處置和進行價值化利用，不僅威脅公共安全，造成難以逆轉的環境污染，還浪費寶貴的有價金屬資源。

　　組織編寫的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》顯示，我國動力蓄電池累計配套量超過 131GWh，產業規模位居世界，在配套類型上，磷酸鐵鋰、三元電池分別占比約54%、40%。

　　目前，動力電池的回收主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環過程，且動力電池的回收循環從梯次利用開始。

　　梯次利用未來將主要以基站通信與儲能應用為主，從磷酸鐵鋰與三元電池的屬性看，磷酸鐵鋰更適合梯次利用。梯次利用電池回購價格約為新電池的30%，2018年磷酸鐵鋰電池組價格在1.1-1.2 元/Wh 左右，計算梯次利用電池回購價格在0.33-0.36 元/Wh 左右。退役磷酸鐵鋰電池除了在價格上優勢外，與鉛酸電池相比，在安全環保、循環壽命、能量密度上都仍有優勢。

　　拆解回收是指對已經報廢的動力電池進行破碎、拆解和冶煉等，實現鎳鈷鋰等資源的回收利用。三元電池由于富含豐富的有價金屬，通常直接拆解回收。三元材料電池中鎳 12.1%，鈷 3%，鋰的平均含量為 1.9%，顯著高于我國開發利用的鋰礦。