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梯次利用:因地制宜實施,企業合作發力
電動玩具上不能用的電池,放在里卻可以繼續使用。同理,新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時,雖不能汽車動力需求,但可以用于其他領域,這就是梯次利用。
在新能源汽車動力蓄電池回收利用的試點企業――中國鐵塔江蘇分公司,運維部動力主管郭翔告訴記者,動力蓄電池由一個個小電芯組成,它們串聯成各種規格的模組,再通過串并聯組成電池包。使用若干年后,電池包容量會逐步衰減,無法在汽車上繼續使用。
如果將電池包還原成模組,再經過重組和檢測,符合通信基站所需的大小尺寸和電壓等級,便可以供通信基站“備電"使用,即在停電后用來供電。2018年4月以來,江蘇全省使用梯次電池9600余組,約60兆瓦時,消納退役動力蓄電池600噸,替代鉛酸電池約1800噸。中國鐵塔江蘇分公司計劃8年內替換全部鉛酸電池,年需求量達200兆瓦時以上,可消納退役動力蓄電池2000噸,替代鉛酸電池約6000噸。
目前,很多企業在積極探索動力蓄電池梯次利用的新途徑,國網江蘇綜合能源服務有限公司將其用來“儲能"。由于電費實施峰谷分時計價,供電企業需要在晚上充電儲能,白天再將電力釋放出來,這樣能為客戶節約大量電費。目前,該公司在南京江北新區建設45兆瓦時的梯次電池儲能電站項目,將于明年上半年投產。該項目充放一次,相當于180個家庭一個月的用電量。
















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