橋梁橡膠氣囊施工方法：

一、 橋梁氣囊入模

1、橋梁氣囊入模前，必須在地面對橋梁氣囊試充氣，以檢查橋梁氣囊在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的橋梁氣囊完好無損，以免在澆筑混凝土的過程中造成質量隱患。

2、 在板梁底部混凝土澆筑完畢后，橋梁氣囊由繩牽引穿入鋼筋籠內。橋梁氣囊較大，用It 卷揚機牽引，定滑輪導向。捆綁橋梁氣囊須采用白棕繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣模，以免橋梁氣囊損壞。

3、橋梁氣囊在穿入時應注意外套的縱向接口應朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。

4、橋梁氣囊長度比板梁長60cm，兩端各長30cm，橋梁氣囊就位充氣后，才能保證與板梁端膜相交處拼縫的密實，以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現象，給施工造成麻煩。

二、 橋梁氣囊的固定

為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規范要求，避免橋梁氣囊在澆注混凝土的過程中上浮，使用定位環箍鋼筋進行固定，間距50cm，該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內徑尺寸與空腔尺寸相同。

三 、 橋梁氣囊充氣

(1) 在橋梁氣囊就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓，橋梁氣囊充氣壓力一般為0.027 MPa（但得對具體型號為充氣壓力）。當氣壓達到使用壓力時，將氣閥關閉，停止充氣。

(2)橋梁氣囊充氣時注意不得超壓。

(3) 橋梁氣囊使用前應試充氣，測定每套達到使用壓力時的充分時間，根據混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆注，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。

經現場測試，用6m3/min的空壓機充氣，每套橋梁氣囊充氣時間為15～20min，所需時間較短，對混凝土施工縫的形成影響較小。

四、 混凝土澆注

(1) 由于本工程使用的高標號混凝土，因此在混凝土中摻入緩凝劑，初凝時間達到8h，從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時間完成支設橋梁氣囊、綁扎板梁負筋等工序。

(2 )澆筑橋梁氣囊兩側混凝土時，應注意從兩側對稱振搗，防止橋梁氣囊左右位移，振搗時不得觸及橋梁氣囊，以免造成損壞。

五、 橋梁氣囊拆模

(1) 混凝土終凝后打開閥門放氣，即可自板梁中抽出橋梁氣囊。

(2) 橋梁氣囊抽取時間視水灰比及水泥標號、環境溫度而定，施工時要隨時觀察，適時將橋梁氣囊抽出。時間太早會導致上部混凝土下陷，造成混凝土質量缺陷。時間太晚則不易抽出，且造成橋梁氣囊損壞。

橋梁橡膠氣囊屬于工業用品，使用范圍廣泛，特點就是造價低、使用簡單、運輸方便、易于存放。氣囊的型號能根據顧客的具體要求進行生產，比較常見的型號：八角形、圓形、橢圓形、矩形等，也可根據圖紙加工定做。

使用橋梁橡膠氣囊的優勢：

1、采用橡膠氣囊，能使整個板梁預制施工進度大大加快

2、與一次性投入的木模鋼模相比，橡膠氣囊能多次周轉使用，且施工簡單方便，節省大量供料費，經濟效益明顯。

3、通過嚴格的施工工藝控制，橋梁橡膠氣囊的質量問題可以得到進一步的保證。