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橋梁伸縮裝置其支承橫梁采用斜向布置方式，每個位移控制箱只設一根支承橫梁，壓緊支座和承壓支座采用盆式橡膠支座的結構，將橡膠置于盆式鋼環內，橡膠不與空氣接觸，不僅大大提高了橡膠的抗老化性能，而且由于橡膠處于三維受力狀態，其體積幾乎不能改變，所以支座的預壓力不會消失。另外，位移控箱內的支座軸端面設計球面，當伸縮裝置使用于坡橋時，可以靠球面軸的擺動使用伸縮裝置兩側的高度變化，從而伸縮裝置適用坡橋的能力大大提高。

橋梁伸縮縫的分類與適用范圍

1、橡膠條型伸縮縫裝置，適用于伸縮量≤50mm以下的公路橋梁工程；

2、BF型復合板式橡膠伸縮裝置，它適用于伸縮量≤200mm以下的公路橋梁工程，不適用于高速公路；

3、SF梳型鋼板伸縮裝置是將鋼板做成梳齒狀跨過伸縮間隙后，搭在另一端不銹鋼板上，伸縮量可達≤40mm，多用于大、中跨徑的橋梁工程；

4、SCF橋梁伸縮縫裝置上部為梳形鋼板，下部為異型鋼，綜合了梳齒板型伸縮裝置及模數式伸縮裝置的優點，適用于伸縮量為0-180mm的橋梁工程；

5、單縫式異型鋼GQF-C型（Z型、F型、L型）伸縮裝置適用于伸縮量≤80mm的橋梁工程；

6、GQF-MZL型（模數式）伸縮裝置是由異型鋼和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置，它適用于伸縮量在80-1200mm的橋梁工程；

7、XF系列伸縮裝置是由平行于橋梁接縫方向的異型鋼和斜向支承梁及位移箱組成伸縮裝置，它也適用于伸縮裝置在80-120mm的橋梁工程。