相比于普通的板式橡膠支座，四氟板支座運用的也是很廣泛，在安裝的時候就需要注意著幾個事項：
1、四氟滑板橡膠支座起活動支座作用，應同普通板式橡膠支座（作固定支座）配套作用。
2、安裝四氟滑板橡膠支座時必須精心細致。支座應按設計支承中心準確就位。梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面保持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現象。
3、四氟滑板橡膠支座安裝后若發現問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟滑板支座底面與支座墊石（或下鋼板）之間，鋪一層環氧樹脂砂漿來調節。
4、四氟滑板橡膠支座表面的儲油凹坑內，安裝時應注滿不易揮發的"5201硅脂"作潤滑劑，以降低摩擦系數。
5、與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數及損壞四氟滑板。
6、落梁時，為防止梁與支座發生橫橋向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。
7、為了防止梁體（上部結構）的橫向滑動，在橡膠支座或上部構造兩側應設防滑擋塊。
8、橡膠支座與不銹鋼板的位置要視安裝時當地溫度而定，若不銹鋼板有足夠的長度，則任何季節均可按春秋季節支座距不銹鋼板中心距離大小進行安置。
四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面設置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對運動時摩擦系數很小的特點 ,使之成為活動支座。它除了具有板式橡膠支座的優點外 ,還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡支梁和連續梁及橋面連續的橋梁。四氟橡膠滑板支座分為封閉型和簡易型兩種型式。對于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴重的地區,應采用封閉型,其余均可采用簡易型。四氟橡膠滑板支座的型號、高度等應根據實際的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,縱坡應≤2%。
四氟滑板式橡膠支座工作原理：
四氟滑板式橡膠支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面設置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對運動時摩擦系數很小的特點，使之成為活動支座。四氟滑板式橡膠支座除了具有板式橡膠支座的優點外，還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于跨度30m以內的簡支梁和橋面連續的橋梁。四氟滑板橡膠支座應盡量水平安裝，當必需傾斜安裝時，較大縱坡應,2%。某高速公路大橋為8-11連跨，連續T形梁橋，縱坡3.8%(>2%)，支座縱向位移超出允許范圍，導致支座錯位后受壓面積減小，支座喪失承載力而損壞，顯然是選用不當。
四氟滑板式橡膠支座的主要作用：
四氟滑板式橡膠支座是傳遞載荷，在使用過程中主要承受橋梁傳遞過來的靜壓力，又要承受汽車、火車等交通工具通過橋梁時產生的活載。隨著橋梁的上下抖動，四氟滑板式橡膠支座要承受一定轉動力矩的作用。針對各種復雜的載荷工況，支座的應變、應力情況如何?設計支座應該注意的主要問題有那些?在以往支座的研究過程中，只是給出了大概的設計公式，這些設計公式取的安全系數比較大，相對比較保守。這樣就勢必會造成一些不必要的浪費，基于此。
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