無縫伸縮縫粘接料是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國發展起來的一種橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區，而且適用于溫差較大的地區。

TST彈塑體伸縮縫特點:

a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優點。

b.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。

c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。

d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。

e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。

f.造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著。

TST橋梁伸縮縫安裝：

施工時可與現有的瀝青。水泥 路面牢固粘結，常溫下不粘，冷卻后不會粘帶。 熟練的施工隊伍（5-8人）每天正常可完成安裝40延米GTF、TST伸縮縫，而且又不阻斷交通的情況下半幅施工。 TST伸縮縫粘接料安裝后三個小時即可開放交通，若用冷水加速冷卻，一小時后可開放通車。伸縮縫粘接料能充分吸收各種車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。 總結以上幾點,可以看出,TST伸縮縫安裝簡便,不妨礙交通。