200交通紅綠2燈

產(chǎn)品案例：

物流園，當(dāng)位置較小不夠多輛車通行時。通過管控車輛進入，設(shè)置紅綠燈，避免堵塞。

平時無車時進口顯示綠燈允許車輛進入，當(dāng)車輛進入后，進口指示燈為紅燈禁止車輛進入。

產(chǎn)品參數(shù)

? 紅滿盤：90個LED，單顆亮度：3500~5000mcd，波長：625±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤9W。

? 綠滿盤：90個LED，單顆亮度：7000~10000mcd，波長：505±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤9W。

? 環(huán)境溫度：-40℃~+80℃

? 工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ

? 燈箱外殼材料：PC

? 燈組尺寸(mm)：500250100

? IP等級：IP53

可視距離≥300m

車道紅綠燈系統(tǒng)工作原理如下：

通過使用紅綠燈控制器，紅綠燈和地感等設(shè)備實現(xiàn)單通道雙向車流的通行管制。

如：設(shè)一車之寬的通道兩端為A端與B端。A、B兩端各鋪設(shè)一個地感線圈，各安裝一套紅綠燈。平常狀態(tài)無車時，A、B兩端均亮綠燈；當(dāng)有車先壓到A端地感時，B端亮紅燈，當(dāng)該車通過窄通道到達B端地感時，B端恢復(fù)為綠燈；相反的，當(dāng)有車先壓到B端地感時，A端亮紅燈，當(dāng)該車通過窄通道到達A端地感時，A端恢復(fù)為綠燈。

本紅綠燈系統(tǒng)設(shè)有計數(shù)功能。即當(dāng)有N輛車通過A端地感駛向B端時，B端亮紅燈，B端地感計數(shù)通過了N輛車后，才恢復(fù)為綠燈。

本紅綠燈系統(tǒng)設(shè)有自動復(fù)位功能。當(dāng)有車誤觸發(fā)A端或B端地感而引起另一端亮紅燈時，超時后A、B兩端均自動恢復(fù)為綠燈

占道施工紅綠燈

占道施工，雙行道占用一車道進行施工時，車輛進入時無法避讓造成擁堵。為了解決管控車輛代替人工指揮，使用占道施工系統(tǒng)。在施工兩頭設(shè)置紅綠燈，通過控制器進行控制紅綠燈變化。當(dāng)A點放行時B點禁止車輛進入。

車道紅綠燈系統(tǒng)工作原理

通過使用紅綠燈控制器，紅綠燈和地感等設(shè)備實現(xiàn)單通道雙向車流的通行管制。

如：設(shè)一車之寬的通道兩端為A端與B端。A、B兩端各鋪設(shè)一個地感線圈，各安裝一套紅綠燈。平常狀態(tài)無車時，A、B兩端均亮綠燈；當(dāng)有車先壓到A端地感時，B端亮紅燈，當(dāng)該車通過窄通道到達B端地感時，B端恢復(fù)為綠燈；相反的，當(dāng)有車先壓到B端地感時，A端亮紅燈，當(dāng)該車通過窄通道到達A端地感時，A端恢復(fù)為綠燈。

本紅綠燈系統(tǒng)設(shè)有計數(shù)功能。即當(dāng)有N輛車通過A端地感駛向B端時，B端亮紅燈，B端地感計數(shù)通過了N輛車后，才恢復(fù)為綠燈。

本紅綠燈系統(tǒng)設(shè)有自動復(fù)位功能。當(dāng)有車誤觸發(fā)A端或B端地感而引起另一端亮紅燈時，超時后A、B兩端均自動恢復(fù)為綠燈