中安車道紅綠燈系統(tǒng)工作原理如下：

通過使用紅綠燈控制器，紅綠燈和地感等設(shè)備實(shí)現(xiàn)單通道雙向車流的通行管制。

如：設(shè)一車之寬的通道兩端為A端與B端。A、B兩端各鋪設(shè)一個(gè)地感線圈，各安裝一套紅綠燈。平常狀態(tài)無車時(shí)，A、B兩端均亮綠燈；當(dāng)有車先壓到A端地感時(shí)，B端亮紅燈，當(dāng)該車通過窄通道到達(dá)B端地感時(shí)，B端恢復(fù)為綠燈；相反的，當(dāng)有車先壓到B端地感時(shí)，A端亮紅燈，當(dāng)該車通過窄通道到達(dá)A端地感時(shí)，A端恢復(fù)為綠燈。

單通道隧道出入口車道紅綠燈工作原理：

通過使用紅綠燈控制器，紅綠燈和地感等設(shè)備實(shí)現(xiàn)單通道雙向車流的通行管制。

地下停車場(chǎng)車道紅綠燈控制要求：

地下停車場(chǎng)的進(jìn)出入車道為單車道，需設(shè)置紅綠交通燈來管理車輛的進(jìn)出。紅燈表 示禁止車輛進(jìn)出，而綠燈表示允許車輛進(jìn)出。 當(dāng)有車從一樓出入口處進(jìn)入地下室，一樓和地下室出入口處的紅燈都亮， 綠燈熄滅，此時(shí)禁止車輛從地下室和一樓出入口處進(jìn)出，直到該車通 過地下室出入口處（車身全部通過單行車道)，綠燈才變亮，允許車輛的 從一樓或地下室出入口處進(jìn)出。 同樣，當(dāng)車從地下室處出入口離開進(jìn)入一樓時(shí)，也是必須等到該車通 過單行車道出，才運(yùn)行車輛從一樓或地下室出入口處進(jìn)出。 PLC一開機(jī)運(yùn)行時(shí)，一樓和地下室出入口處交通燈初始狀態(tài)：綠燈亮，紅燈。

內(nèi)蒙古臨河區(qū)新增2處交通信號(hào)燈

今年臨河區(qū)停車位施劃工作已開啟，預(yù)計(jì)將施劃停車位2000余個(gè)。據(jù)悉，今年的施劃工作主要集中在臨河西區(qū)住宅區(qū)、單位較為集中的區(qū)域。目前，烏蘭布和路與消防公園路段已施劃完畢，剩余施劃工作將于近期完成。為進(jìn)一步*城區(qū)公共道路交通設(shè)施，臨河區(qū)計(jì)劃在慶豐街與烏蘭布和路路口、S213丹達(dá)橋路段新增信號(hào)燈，確保周邊居民出行安全。

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