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中安車道紅綠燈系統工作原理如下：

通過使用紅綠燈控制器，紅綠燈和地感等設備實現單通道雙向車流的通行管制。

如：設一車之寬的通道兩端為A端與B端。A、B兩端各鋪設一個地感線圈，各安裝一套紅綠燈。平常狀態無車時，A、B兩端均亮綠燈；當有車先壓到A端地感時，B端亮紅燈，當該車通過窄通道到達B端地感時，B端恢復為綠燈；相反的，當有車先壓到B端地感時，A端亮紅燈，當該車通過窄通道到達A端地感時，A端恢復為綠燈。

紅綠滿盤二單元隧道口信號燈、單通道紅綠信號燈 中安地下單通道停車場紅綠滿盤信號燈技術參數：

-紅滿盤：90個LED，單顆亮度：3500~5000mcd，波長：625±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤9W。

-綠滿盤：90個LED，單顆亮度：7000~10000mcd，波長：505±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤9W。

-環境溫度：-40℃~+80℃

-工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ

-燈箱外殼材料：PC

- 燈組尺寸(mm)：500250100

- IP等級：IP53

- 可視距離≥300m

通道紅綠交通信號燈燈具內部接線端子，接線示意圖

本紅綠燈系統設有計數功能。即當有N輛車通過A端地感駛向B端時，B端亮紅燈，B端地感計數通過了N輛車后，才恢復為綠燈。

本紅綠燈系統設有自動復位功能。當有車誤觸發A端或B端地感而引起另一端亮紅燈時，超時后A、B兩端均自動恢復為綠燈

中安交通主要生產交通信號燈，二單元紅綠交通指示燈，雙位交通牌等；

紅綠交通信號燈燈具安裝尺寸示意圖。

初期的交通信號燈只有紅綠兩色，黃燈是后來在美國才出現。次大戰之后，美國迅速崛起，街道上的機動車越來越多，車速開始變快，紅燈前停下比較困難，所以就有人想到在紅綠燈中間加一個黃燈，表示“慎行"。很多中文資料中都提到黃色信號燈的是當時在美國通用電器公司任職的中國人胡汝鼎。不過另有記載頭一盞紅黃綠三色、四方向的交通信號燈是在1920年10月投入使用的。

時至，無論信號燈的是誰，交通信號燈都給社會帶來了秩序和便利，當然是要在你我都要遵守規則的前提下。