中安交通主要生產(chǎn)交通信號燈，二單元紅綠交通指示燈，雙位交通牌等；

紅綠交通信號燈燈具安裝尺寸示意圖。

初期的交通信號燈只有紅綠兩色，黃燈是后來在美國才出現(xiàn)。次大戰(zhàn)之后，美國迅速崛起，街道上的機動車越來越多，車速開始變快，紅燈前停下比較困難，所以就有人想到在紅綠燈中間加一個黃燈，表示“慎行"。很多中文資料中都提到黃色信號燈的是當時在美國通用電器公司任職的中國人胡汝鼎。不過另有記載頭一盞紅黃綠三色、四方向的交通信號燈是在1920年10月投入使用的。

時至，無論信號燈的是誰，交通信號燈都給社會帶來了秩序和便利，當然是要在你我都要遵守規(guī)則的前提下。

單通道隧道出入口車道紅綠燈工作原理：

通過使用紅綠燈控制器，紅綠燈和地感等設備實現(xiàn)單通道雙向車流的通行管制。

地下停車場車道紅綠燈控制要求：

地下停車場的進出入車道為單車道，需設置紅綠交通燈來管理車輛的進出。紅燈表 示禁止車輛進出，而綠燈表示允許車輛進出。 當有車從一樓出入口處進入地下室，一樓和地下室出入口處的紅燈都亮， 綠燈熄滅，此時禁止車輛從地下室和一樓出入口處進出，直到該車通 過地下室出入口處（車身全部通過單行車道)，綠燈才變亮，允許車輛的 從一樓或地下室出入口處進出。 同樣，當車從地下室處出入口離開進入一樓時，也是必須等到該車通 過單行車道出，才運行車輛從一樓或地下室出入口處進出。 PLC一開機運行時，一樓和地下室出入口處交通燈初始狀態(tài)：綠燈亮，紅燈。

道路上的交通信號燈，因為從生產(chǎn)安裝之日起，基本上就一直被放置在戶外，天天被風吹日曬，霜打雨林，這些就需要交通信號燈的擁有較高的品質(zhì)，很好的質(zhì)量！深圳中安交通專注從事道路光信號傳輸設備、太陽能交通設備、紅綠滿盤信號燈、智能交通信號燈設備的研發(fā)、設計、生產(chǎn)和施工。

中安交通生產(chǎn)交通信號燈，地下通道指示燈，停車場隧道信號燈等，通道口紅綠指示燈安裝參考示意圖如下：