產品規格有AD7.0、AD10.0、AD13.0、AD15.8、AD21.2、AD25.0、AD28.5、AD34.5、AD42.5、AD54.5，顏色黑灰及本色等，產品美 觀、輕便、耐用，廣泛應用于汽車線束、電子、機械線束等領域，取代了原來的 PVC及金屬護套產品，成為市場上用途廣泛的線束護套產品。 ⑴ 液壓成形波紋管 液壓成形是波紋管的常用成形方法。利用在管坯中的液體 壓力，是管坯在限制環中脹形，直到沿環向出現屈服，然后再壓縮管坯到所需的 長度。小直徑波紋管多采用這種方法。 ⑵ 滾壓成形波紋管 滾壓成形工藝主要用于加工大型波紋管，是依靠設在管坯中 的成形輪的滾壓成形，可以單波滾制成形，有的裝置亦可一次成數個波紋。 ⑶ 機械脹形波紋管 采用在管坯內部擴脹的胎具，逐個地脹壓成波紋，初步成形 后，再用內外錕精壓定制。 ⑷ 焊接成形波紋管 對于波高過大或波形特殊的波紋 管，多采用沖壓焊接工藝。當波高超過極，材料延伸率已不允許采用整體成 形工藝，或因波形復雜，整體成形極其困難時也多采用焊接成形。這類波紋管由 于不能承受內壓，不太適用于作膨脹節的柔性段。 ⑸ 沉積成形波紋管 該工藝是利用電沉積方法將波紋管材料沉積到芯模上，然后 將芯模熔蝕。這種波紋管材料是一種十分柔軟的純鎳金屬材料，且是無孔的，因 此，能耐高真空，并可進行焊接。膨脹節柔性段不宜用這種波紋管，因為成本太 高，而且于鎳材。 按層數分類 ⑴ 單層波紋管 對在靜載荷下起位移補償的波紋管多采用單層波紋觀，其制作簡 單、成本低。在保證設計要求的承壓能力、補償量、剛度和疲勞壽命的前提下， 應優先選用單層波紋管。 ⑵ 多層波紋管 對受交變載荷作用，或較為重要的管線，多選用兩層以上的多層 波紋管。與單層相比，在相同承載能力下，剛度較小，抗疲勞性能也好。 PA尼龍軟管(PA),采用進口改性原料制成，是波紋管種的，高韌性，高 抗沖，彎曲性能好，高耐溫，表面光亮，耐摩擦、耐化學腐蝕、阻燃、電氣絕緣 性>200MΩ，不含鹵素環保阻燃，廣泛應用于汽車線束、電子、機械線束等領域。 溫度范圍:-40℃~140℃;短時間205℃
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