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于經理

預制直埋保溫鋼管介紹

預制直埋保溫管又稱“管中管"其有“兩步法"構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨酯硬質泡沫塑保溫材料和鋼管組成。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。

一般有一下幾種方式
1.按照敷設方式可以分為：直埋聚氨酯保溫管、架空聚氨酯保溫管；
2.按照其輸送介質的溫度可以分為：常溫聚氨酯保溫管、高溫聚氨酯保溫管、深冷聚 氨酯保溫管；
3.按照外護層的不同可以分為：玻璃鋼外護層聚氨酯保溫管、高密度聚乙烯外護層聚 氨酯保溫管、鋼外護層聚氨酯保溫管及其他外護層保溫管；
4.按照輸送介質的不同有很多種：如供水用的聚氨酯預制保溫管、耐高溫聚氨酯保溫管，輸送蒸汽用的蒸汽直埋聚氨酯復合預制保溫管，石油上用的埋地硬質聚氨酯泡 沫塑料防腐保溫管等等。 還有很多叫法如聚氨酯地埋管，聚氨酯預制管，聚 氨酯直埋預制管，聚氨酯夾克管,聚氨酯發泡保溫管等等

直埋保溫管組成：
1工作鋼管：根據輸送介質要求可采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。
2保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。
3保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。

預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術，標志著中國供熱管道技術發展已經進入了新的起點。隨著世界能源的日益減少和需求日益增長，節能、減排、環保已成為發展的趨勢，國家和個地方政府也大力提倡節能、減排、環保產品的開發、應用及產業化。氨酯保溫管特點：聚氨酯保溫管具有容重輕、強度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡便快捷等優異特點，已成為建筑、運輸、石油、化工、電力、冷藏等工業部門絕熱保溫、防水堵漏、密封等的材料。
高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130－600高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和裸露管端的防水問題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道*的*技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。高溫預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術，標志著中國供熱管道技術發展已經進入了新的起點。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180。

河北華盾管道制造有限公司是預制地埋聚氨酯發泡保溫管道等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。河北華盾管道制造有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

聚氨酯保溫鋼管特點

1、聚氨酯直埋保溫管保溫性能好，熱丟失僅為傳統管材的25

，長期運轉可節省大量動力，明顯下降動力本錢。

2、具有很強的防水和耐腐蝕才能，不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡潔敏捷，歸納造價低。

3、在低溫條件下也具有杰出的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入地下凍土。

4、運用壽命可達30-50年正確的裝置和運用可使管網修理費用極低。

5、可設置報警體系，自動檢測管網滲漏問題，準確指示問題方位并自動報警。

聚氨酯保溫管優勢

1、降低工程造價。

據有關部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25（采用玻璃鋼做保護層）和10（采用高密度聚乙烯做保護層）左右。

2、 防腐，絕緣性能好，使用壽命長。
預制聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內部水質處理好，據國外資料介紹，預制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達50年以上，比傳統的地溝敷設、架空敷設使用壽命高34倍。
3、熱損耗低，節約能源。
預制聚氨酯直埋保溫管其導熱系數比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高49倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92左右。低導熱系數和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖"的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網熱損失為2，小于國際10的標準要求。

4、占地少，施工快，有利環境保護和減少施工擾民。

直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50以上，減少土建砌筑和混凝土量90。同時，保溫管加工和現場挖溝平行進行，只需現場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環境。