寶鋼股份（600019.SH）的鋼鐵基地布局進入了全新階段。

　　8月23日，寶鋼股份財務總監吳琨宗在業績發布會上稱，公司上半年成立了海外發展小組和推進辦公室，正在積極推進海外鋼鐵基地的項目尋源，目前已初步鎖定了標的項目群。

　　四個月前，寶鋼股份董事長鄒繼新曾表示，公司將不斷拓展和優化鋼鐵產能空間布局，加速推進國際化，積極謀劃海外鋼鐵制造基地的并購與建設。

　　寶鋼股份目前擁有四座鋼鐵基地，分別位于上海、南京、湛江和武漢。該公司此前制定了三年內布局海外鋼鐵制造基地的時間表。

　　寶鋼股份也在調整國內的鋼鐵基地布局。今年7月，寶鋼股份獨資設立鹽城子公司，為了在江蘇省濱海地區新建鋼鐵項目。同時，寶鋼股份計劃在2028年底前，將鋼鐵冶煉產能逐步遷出南京。

　　鹽城項目一期產能規模為800萬-1000萬噸，投資額500億元，預計2021年前后建成。

　　吳琨宗透露，公司目前已成立工程指揮部，該項目正處于前期策劃、配套條件商談和工程預可研的準備階段。后期，寶鋼股份將考慮對鹽城子公司進行增資或其他相應調整，目前其注冊資本為5億元。

　　今年上半年，受國內汽車行業需求下降以及鐵礦石價格大幅上漲等因素影響，寶鋼股份利潤出現下滑。

　　8月22日公布的業績顯示，寶鋼股份今年前6個月營收為1408億元，同比減少5%；凈利潤61億元，較去年同期下降38%。

　　去年，寶鋼股份取得了自“寶武合并"以來的業績。在這場2017年初完成的重組中，寶鋼股份吸收合并了原武鋼股份，鞏固了國內鋼鐵上市公司的地位。

　　今年上半年業績回落，也凸顯了寶鋼股份產品結構單一的問題，汽車行業是該公司的主要下游客戶。

　　上半年，國內汽車產量同比下降13.7%，受此影響，鋼鐵板材價格指數同比下滑了6.3%。寶鋼股份占據國內汽車鋼板一半以上的，約是國內第二名體量的三倍。

　　寶鋼股份董秘王娟稱，公司目前的產品線以板材為主，未來會結合市場需求、各基地特點，考慮長材等產品的規劃，優化公司產品結構。