散裝水泥的基本特征
l、水泥從生產(chǎn)廠直接運輸?shù)接脩羰种校蛘呓?jīng)過中轉(zhuǎn)站再運到用戶手中,都不使用紙袋或其他任何材料的小包裝,只能使用專用運輸工具,如專用車、船或集裝箱、集裝袋,并且以水泥的自然狀態(tài)進(jìn)行儲存。
2、散裝水泥從工廠庫內(nèi)出料、計量、裝車、卸車等全過程都可以實現(xiàn)機械化或自動化操作,不需要大量的人工勞動。
3、散裝水泥從出廠到使用,在流通環(huán)節(jié)中無論經(jīng)過多少次倒運,水泥始終都在密閉的容器中,不易受到大氣環(huán)境(如刮風(fēng)下雨)的影響,因而水泥的質(zhì)量有保證,與同期生產(chǎn)出來的袋裝水泥相比,其儲存時間長,有利于水泥廠進(jìn)行均衡銷售。
散裝水泥的優(yōu)點可以理解為一下幾點:
1.散裝水泥從工廠庫內(nèi)出料、計量、裝車、卸車等全過程都可以實現(xiàn)機械化或自動化操作,不需要大量的人工勞動。
2.散裝水泥從出廠到使用,在流通環(huán)節(jié)中無論經(jīng)過多少次倒運,水泥始終都在密閉的容器中,不易受到大氣環(huán)境(如刮風(fēng)下雨)的影響,因而水泥的質(zhì)量有保證,與同期生產(chǎn)出來的袋裝水泥相比,其儲存時間長,有利于水泥廠進(jìn)行均衡銷售。)
3.散裝水泥的生產(chǎn)成本比袋裝水泥低,同等標(biāo)號的水泥,散裝比袋裝可降低成本百分之二十左右。
綜上所述可知道,發(fā)展散裝水泥不僅是對水泥傳統(tǒng)的流通方式的改革,有利于建筑施工的化和現(xiàn)代化,而且也具有明顯的經(jīng)濟效益。
常用混凝土配合比:
C25的配合比:水泥:砂;石:水=1:::(重量比)材料用量 (kg/m3):水泥:415kg;砂子:583kg;石子:1184kg;水:195kg
C30的配合比:水泥:砂:石:水=1:::(重量比)材料用量 (kg/m3):水泥:459kg;砂子:542kg;石子:1206kg水:188kg
C35的配合比(必須使用級以上水泥):水泥:砂;石:水=1 :: :重量比)材料用量(kg/m3):水泥:424kg;砂子:581kg;石子:1179kg水:195kg.
0的配合比(必須使用級以上水泥):水泥:砂;石:水=1:::(重量比)材料用量(kg/m3):水泥:488kg;砂子:528kg;石子:1176kg;水:195kg。
按用途及性能分為:
1.通用水泥: 一般土木建筑工程通常采用的水泥。通用水泥主要是指:GB175—2007規(guī)定的六大類水泥,即硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥。
2.專用水泥:專門用途的水泥。如:G級油井水泥,道路硅酸鹽水泥。
特性水泥:某種性能比較突出的水泥。如:快硬硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、膨脹硫鋁酸鹽水泥、磷酸鹽水泥。
水泥系列產(chǎn)品具有高強度、色澤美、和易性好、干縮率小、水化熱低,耐磨性、抗腐性強等特點。適用于高層建筑、港口碼頭、機場、道路、橋梁等重點工程。產(chǎn)品主要銷往東莞、廣州、深圳、惠州、河源、汕尾等地的多家攪拌站和各項重點工程。產(chǎn)品應(yīng)用于東莞市松山湖科技園、東莞市松山湖花園別墅、深圳地鐵工程、深圳市輕軌工程、深圳大運會工程、莞惠城際輕軌工程、廣河高速公路、廣州2010年亞運會主體工程,廣清高速、大廣高速(粵
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光大水泥水泥系列產(chǎn)品具有高強度、色澤美、和易性好、干縮率小、水化熱低,耐磨性、抗腐性強等特點.適用于高層建筑、港口碼頭、機場、道路、橋梁等重點工程.產(chǎn)品主要銷往東莞、廣州、深圳、惠州、河源、汕尾等地的多家攪拌站和各項重點工程.產(chǎn)品應(yīng)用于東莞市松山湖科技園、東莞市松山湖花園別墅、深圳地鐵工程、深圳市輕軌工程、深圳大運會工程、莞惠城際輕軌工程、廣河高速公路、廣州2010年亞運會主體工程,廣清高速、大廣高速(粵境段)、潮惠高速等,深得用戶信賴.
















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