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傳動滾筒是帶式輸送機傳遞動力的部件,廣泛用于冶金、礦山、煤礦、電力、建材和港口運輸等部門。其驅動帶式輸送機的方式有單滾筒、雙滾筒及多滾筒之分。單滾筒多用于功率不太大的輸送機上,如煤礦地面運輸及選煤廠等處。井下帶式輸送機一般均采用雙滾筒,以使輸送機結構緊湊。
傳動滾筒從制作材料上來分有鋼板卷制焊接、鑄鋼及鑄鐵3種。從結構型式上來分有裝配輻板式、輻條式、整體輻板式3種。另外,滾筒表面也有光面、包膠、鑄膠等型式;其中,以鋼板焊接裝配輻板式鑄膠滾筒應用比較多。
關于江蘇電動滾筒的一些小常識:
一般在滾筒的主軸方面,按受載情況,可以分為以下兩種:
1.心軸只承受彎矩 滾筒,如改向滾筒組的軸;
2.轉軸同時承受彎矩和扭矩,如傳動滾筒組的軸;軸的材料一般是經過軋制或鍛造的碳素鋼或合金鋼,通常的材質是中碳鋼,四十五號鋼比較常用的,對于受力較大且尺寸受到限制的軸,以及某些特殊要求的軸可用合金鋼,選用材質為四零鉻,根據需要,軸一般需經過熱處理或表面強化處理,以提高其力學性能和耐磨性等,在一般溫度下,合金鋼和碳素鋼的彈性模量相差很小,故采用合金鋼不能提高軸的剛度。
外裝式電動筒體的加、換油:新電動滾筒一般沒油,要認真檢查試車前及時按要求加油,在磨合期次換油期半個月,其余根據使用情況及時加、換油。
外裝式電動筒體潤滑用油主要是潤滑齒輪、軸承等傳動機構同時冷卻電機,由于其結構的特點:筒體的旋轉、刮油板將油帶起不斷的淋在齒輪、軸承上這樣潤滑條件更佳、同時油也得到的冷卻,所以用減速機的潤滑油能滿足電動筒的用油但對直接冷卻式電機因油進入內部線圈對油的穩(wěn)定性及純度要求更高。
















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