一、概述

XYD-2型小型液壓搗固機是用于鐵路線路工務(wù)維修除道岔外的線路進行枕下道碴搗固的一種專用機械，可以利用列車間隔時間進行作業(yè)，不須區(qū)間， 43~60kg/m的鋼軌線路的維修和新建線路的道碴搗固。XYD-2型小型液壓搗固機為單升降缸、雙導(dǎo)柱式，兩臺搗固機為一組，置于同一走行架上作業(yè)，備有輕便下道裝置，隨時可上下道.該機具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、體積小、重量輕、搗固質(zhì)量好、效率高、使用壽命長等優(yōu)點。在作業(yè)時如遇液壓系統(tǒng)或發(fā)動機故障，設(shè)置有手壓泵，可以手動提鎬下道處理故障，不致影響線路運行。作業(yè)中如出現(xiàn)搗固鎬提升后夾軌鉗仍咬緊鋼軌時，該機備有安全銷等應(yīng)急裝置，拔出安全銷，鉗口便松開。該機工作安全可靠，操作易于掌握，養(yǎng)護維修方便。

二、主要技術(shù)參數(shù)

1. 功率：GX390S1型本田汽油機: 9.5KW

2. 振動頻率：72Hz

3. 激振力： ≥28KN

4. 大夾實力： 2X7.73KN

5. 大下插力： 18.6KN（XYD-2AN）

6. 作業(yè)效率：240～320根軌枕/小時/組

7. 搗鎬下插深度：≥90mm

8. 液壓系統(tǒng)工作調(diào)定壓力： 5.0MPa

9. 液壓用油： N32機械油

10.主機質(zhì)量：390KG（汽油機驅(qū)動）

11.外形尺寸（長×寬×高）：汽油機 1340X726X1485

性能及特點

1.整機采用單升降缸升降、雙向?qū)е鶎?dǎo)向

2.動力采用本田GX390S1汽油機或SF190柴油機或電動機，功率大，使用故障少。

3.使用新型密封，減少液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄露和液壓系統(tǒng)故障。

4.采用新型開放式框架，降低了軸承溫升，延長了框架和軸承的使用壽命。

液壓原理圖

5.激振力大，夾實、下插力大，搗固質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)緊湊，使用安全，故障率低。

四、作業(yè)形式：

1.雙機作業(yè)單側(cè)下道：適用于復(fù)線或單線路肩較寬地段；

2.雙機作業(yè)雙側(cè)下道：使用于單線作業(yè)；

3.單機作業(yè)：使用于單線作業(yè)；

五、安全操作規(guī)程

1.施工組織及防護

施工組織：

①當工區(qū)或工區(qū)作業(yè)時，由工長及其以上職務(wù)人員擔任施工指揮；機械化作業(yè)工隊，由隊長或的負責人擔任施工指揮。

②每臺機器一人操作，一人輔助。

現(xiàn)場防護：

作業(yè)現(xiàn)場前后防護各一人，利用列車間隔時間作業(yè)的必須設(shè)駐站防護及工地防護各一人。防護距離按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的要求。

操作人員必須經(jīng)過短期培訓(xùn)，在熟悉該機結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和具備一定的操作技能基礎(chǔ)上，經(jīng)有關(guān)部門考試合格方能上道進行作業(yè)。

2.作業(yè)程序及安全操作規(guī)程

上道前的準備：

①.按裝箱單檢查各零部件是否齊全完好，檢查各緊固件是否松動，如有松動或脫落，應(yīng)擰緊、配齊。

②檢查手壓泵作用是否良好；進出油閥關(guān)閉是否嚴密，應(yīng)檢查后才能上道。

③.檢查汽油機油底殼潤滑油儲存量是否在標尺刻度范圍內(nèi)并加足燃油。

④.檢查搗固機油箱內(nèi)的液壓油，用戶可根據(jù)本地氣溫情況按用油表規(guī)定從油箱注油口加注液壓油。注油量以油窗孔中心為宜。作業(yè)過程中油面不得低于油窗下孔紅線。

⑤.檢查動力系統(tǒng)

Ⅰ電動機驅(qū)動要檢查電氣系統(tǒng)的絕緣系統(tǒng)的絕緣性能是否符合要求，電動機開關(guān)、插頭、插座、電源線、線路是否良好，注意漏電或因接觸不良造成電動機兩相運行而燒毀電機。

Ⅱ汽油機驅(qū)動要嚴格按照汽油機《用戶手冊》進行操作，上道前，先空車狀態(tài)怠速運行20分鐘后，再加大油門運轉(zhuǎn)10分鐘，確認汽油機工作正常，才能上道。

Ⅲ啟動汽油機或電動機試運轉(zhuǎn)，操作換向閥升降、張夾等各種運動，期間應(yīng)注意檢查液壓系統(tǒng)個部分是否漏油，汽油機或電動機響聲是否正常。

Ⅳ預(yù)選好下道位置。放置下道架時要平穩(wěn)，并調(diào)整下道架主梁比走行架略高以便下道。下道后的搗固機不得侵入“限界"。做好通訊防護工作，確保作業(yè)行車安全。

3上道作業(yè)

①.上道：操作者在確認施工發(fā)出上道作業(yè)信號后，方準推機上道。每臺搗固機一人操作，另一人做輔助工作。作業(yè)中，操作手面向來車方向。電動機驅(qū)動的搗固機，操作手要備有絕緣防護用品。

②.搗固：搗固時，要對位準、下插穩(wěn)、夾實快。按下插—夾實—張夾—提升—轉(zhuǎn)移的順序進行作業(yè)。

③.下插：搗固機要定位，鎬板在軌枕前后和鋼軌左右的距離要均勻，并垂直下插，不得撞擊鋼軌、軌枕及連接零件。下插要穩(wěn)，遇阻力時應(yīng)邊下插略做張合動作。鎬板上緣應(yīng)插到軌枕底面下35mm左右。

④.夾實：在鎬板下插到位后即開始夾實。夾實時，鎬板夾到行程終了以后，應(yīng)持續(xù)夾實2—3秒夾實次數(shù)應(yīng)視具體情況確定，一般情況下，小腰（三根）夾一次，大腰夾兩次，接頭夾2—3次；

⑤.提升：每搗完一根軌枕后，兩臺搗固機要同時提升鎬板，嚴禁鎬板在夾實狀態(tài)下提升；

⑥.轉(zhuǎn)移：動作要迅速，做到邊升鎬邊推移搗固機，走圓弧形，并不得碰撞軌枕及零件。兩臺搗固機應(yīng)同起、同落、同時轉(zhuǎn)移推進，動作一致保持平穩(wěn)。操作中隨時注意各部有無異常聲響。如有異常，應(yīng)提升、關(guān)機、下道處理。

4.下道和存放

1）下道：應(yīng)先將鎬板提到高位置，由輔助人員協(xié)助推下線路。下道后，應(yīng)將鎬板降到低位置，并將夾實油缸活塞全部

七、保養(yǎng)與檢修

1.保養(yǎng)

（一）日常保養(yǎng)

每日班后進行，具體內(nèi)容如下：

①擦凈灰塵油污；

②擰緊各緊固件；

③消除漏油處。

（二）定期保養(yǎng)

每累積工作50小時進行一次，具體內(nèi)容如下：

①檢查或更換銷套等；

②焊補鎬掌，恢復(fù)到原設(shè)計尺寸；

③更換濾輕器和液壓油，清洗液壓油缸、油箱、濾油器、油管等；

④更換失效的零部件；

⑤重新調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力至5Mpa

⑥消除漏油處，更換不良密封件；

⑦檢查并更換夾軌鉗；

⑧檢查電氣絕緣狀態(tài)及電機性能；

⑨按汽油機要求進行保養(yǎng)柴油機；

⑩給振架加注潤滑脂。

（三）檢修

使用500小時后，應(yīng)對液故搗固機進行全面檢查、修理、使小型液壓搗固機和性能恢復(fù)到設(shè)計的水平。具體內(nèi)容如下：

① 拆開振動框架，檢查或更換軸承；

② 分解液壓系統(tǒng)，全面清洗，更換不良部件或密封圈；

③ 清洗活塞桿、缸體，、拉傷嚴重的應(yīng)更換；④ 更換磨損的鎬板銷套和大軸套；

⑤ 檢查和清掃電動機軸承，加潤滑脂，汽油機的操作按汽油機說明書進行；

⑥ 補焊或更換下鎬體，使之達到設(shè)計要求；

⑦ 對各零件孔徑要逐件檢查，磨損嚴重的要更換；

⑧ 油泵、換向閥要用測式臺進行曲檢測，性能不良者應(yīng)予以更換或修理；

⑨ 經(jīng)檢修的搗固機，要經(jīng)過期小時空載和1小時的試搗并測試記錄各項技術(shù)指標，經(jīng)確認達到設(shè)計要求后方可使用。

壓入缸筒之內(nèi)，把搗固機固定好。收工前應(yīng)對搗固機進行保養(yǎng)和擦拭，并罩好機套，綁牢捆緊。

2）下道時，兩人應(yīng)密切配合，摘下掛鉤組件，放下下道架，使下道架平穩(wěn)，下道架向外傾斜3°左右。

3）把搗固機推倒下道架末端，將插銷插在底架定位孔內(nèi)，定位搗固機，搬動操作手柄將鎬體降至低端；

4）折起走行架；

5）曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇到超限貨物列車通過時，應(yīng)將走行架摘下；

6）人員站在列車前進方向和搗固機之間躲避；

特殊定做的走行架、下道架，列車通過時，需摘下走行架的，搗固機下道時，必須摘下走行架

5.特殊安全規(guī)定

● 嚴禁在線路上停機排除故障。

● 在作業(yè)時如遇液壓系統(tǒng)或發(fā)動機故障，應(yīng)立即使用手壓泵提鎬下道處理故障。

● 作業(yè)中如出現(xiàn)搗固鎬提升后夾軌鉗仍咬緊鋼軌時，用手壓泵壓把桿有缺口的一端拔出安全銷。

六、注意事項

1.在夾實過程中，未張開搗固鎬前，嚴禁升降作業(yè)。

2.兩操作手隨時注意線路情況，密切配合，力求做到動作協(xié)調(diào)一致。

3.兩操作手隨時注意觀察機器運轉(zhuǎn)聲音是否正常。

4.若夾軌鉗與鋼軌咬死，可用手壓泵壓把的缺口處將安全銷拔出。

5.嚴禁在線路上停機排除故障。