本公司生產電子汽車衡、無人值守地磅，軌道衡、自動稱重設備、自動配料系統、電子平臺秤、鋼包秤、吊鉤秤、電子防水秤、蓄牧秤等各種衡器。

　　古代桿秤的發展，長期停留在采用繩紐、非定量砣和木、竹、骨秤桿的基礎上，并由手工制作。直到20世紀，桿秤才由傳統的繩紐結構，逐漸改變為外刀紐與刀承或內刀紐與刀承結構 1949年后，中國為了加強計量法制管理，先后制訂了桿秤檢定規程和國家標準。1985～1987年，中國對桿秤結構作了一次重大改革，將原來的木質桿改為金屬桿，從而解決了木質桿的計量準確度受地區及天氣影響的弊病，并適應了半機械化、標準化、通用化和大批量生產的需要。但桿秤因其計量準確度低，已漸趨淘汰。

　　電子秤工作流程說明：當物體放在秤盤上時，壓力施加給傳感器，該傳感器發生彈性形變，從而使阻抗發生變化，同時使用激勵電壓發生變化，輸出一個變化的模擬信號。該信號經放大電路放大輸出到模數轉換器。轉換成便于處理的數字信號輸出到CPU運算控制。CPU根據鍵盤命令以及程序將這種結果輸出到顯示器。直至顯示這種結果。使用功能電子秤采用現代傳感器技術、電子技術和計算機技術一體化的電子稱量裝置，才能滿足并解決現實生活中提出的"快速、準確、連續、自動"稱量要求，同時有效地消除人為誤差，使之更符合法制計量管理和工業生產過程控制的應用要求。

　　臺秤稱量在50公斤至1000公斤的杠桿式機械秤。承重裝置為矩形臺面，通常在地面使用的小型衡器。按結構原理可分為機械臺秤和電子臺秤兩類。機械臺秤：利用不等臂杠桿原理工作。由承重裝置、讀數裝置、基層杠桿和秤體等部分組成。讀數裝置包括增砣、砣掛、計量杠桿等。基層杠桿由長杠桿和短杠桿并列連接。稱量時力的傳遞系統是：在承重板上放置被稱物時的4個分力作用在長、短杠桿的重點刀上，由長杠桿的力點刀和連接鉤將力傳到計量杠桿重點刀上。通過手動加、減增砣和移動游砣，使計量杠桿達到平衡，即可得出被稱物質量示值。

　　電子汽車衡的組成和工作原理電子汽車衡結構組成：電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。