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本機車主要用于沼氣礦井的主要回風道和采區進、回風道、煤（巖）與沼氣突出的礦，進風道（全風壓通風）的主要運輸巷道或回風道內，作牽引礦車運輸礦物和器材之用。

產品介紹：

車架裝置：車架為30mm鋼板焊接結構，強度高，剛度大，不易變形，前后端板上裝有彈性緩沖器，用以減輕沖擊和連掛礦車。車架前部安裝司機室頂棚裝置，后部安裝畜電池箱，900軌距在箱體左右復以蓋板，車架側板下部開有缺口，缺口兩側裝有導板，容納彈簧和軸承箱與其中，以傳遞重量和牽引力，整個車架通過彈簧裝置支承在走行裝置的軸承箱上。

走行裝置：由減速箱、輪對、軸承箱、托架等主要部分組成。

每臺機車有2組，減速箱殼體用球墨鑄鐵制造，傳動原理及主要部件見圖4和表3，減速箱用球軸承支持在輪軸上，托架用螺栓和減速箱連成一體，用橡膠墊圈彈性地掛在車架上，牽引電機即安裝于托架上，用橡膠梅花墊式彈性聯軸器與減速箱主動螺旋錐齒輪相聯，傳遞轉矩，每輪對兩端頭裝有圓錐滾子軸承箱。

制動裝置：本制動裝置為機械杠桿傳力式，可同時對兩輪對施加單邊制動，整個制動系統結構，制動手輪位于司機室內，司機順時針方向旋轉手輪即可施行制動，調整聯軸器可使閘瓦與輪緣間保持一定間隙，用調整螺釘調節彈簧片可使閘瓦工作表面與輪緣踏面間間隙均勻。

電氣線路主要由礦用防爆特殊型電源裝置（內置礦用特殊型鉛酸蓄電池，外有礦用隔爆型插銷聯接器）、隔爆型斬波調速裝置、隔爆型直流牽引電動機、礦用隔爆照明燈和礦用隔爆主令開關等組成。各電氣設備的結構性能詳見各自有使用說明書。

電機車注意事項：

電機車必須定期檢修，并經常檢查，發現隱患應及時處理

列車的制動距離每年至少測定一次，其制動距離應符合《煤礦安全規程》的要求。

井下防爆蓄電池電機車的電氣設備，必須在車庫內打開檢修。