多孔錨具

多孔錨具簡介

邊坡錨具、錨具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響，且能保證操作人員的安全。

17.8單孔錨具 預應力工程錨具 多孔鍍鋅錨具螺旋筋

張拉錨具、錨具用于后張結構時，錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求，且應有與壓漿管連接的構造。

大噸位預應力筋正式張拉前，應會同人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現后，方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失 一般錨具施工安裝法是在炮孔底部放入少量的 ，經過幾次錨具施工安裝擴大成為圓球的形狀，然后進行錨具施工安裝 施工時跟普通混凝土一樣,將鋼筋放入設計位置可以直接澆混凝土,不必預留孔洞,穿筋,灌漿,簡化施工程序,由于無粘結預應力混凝土有效預壓應力增大,降低造價,適用于跨度大的曲線配筋的梁體。

17.8單孔錨具 預應力工程錨具 多孔鍍鋅錨具螺旋筋

鋼絲錨具、預應力筋應平順，不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面 錨具可分為張拉端錨具、固定端錨具，應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌等。錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。