被測量的鋼軌表面除去鐵銹污物,將儀表吸附在鋼軌表面5分鐘后可以讀出儀表的數(shù)值,即為鋼軌的表面溫度。
需要連續(xù)測量時,可將溫度計吸附在鋼軌腰部位,但列車通過時不要讀數(shù)。因為列車行駛的時候會產(chǎn)生較大的氣流,鋼軌表面溫度會下降,此時讀出的數(shù)值有較大的誤差,需待三分鐘后再去讀出鋼軌溫度計的數(shù)值,就是實際鋼軌的表面溫度。
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被測量的鋼軌表面除去鐵銹污物,將儀表吸附在鋼軌表面5分鐘后可以讀出儀表的數(shù)值,即為鋼軌的表面溫度
被測量的鋼軌表面除去鐵銹污物,將儀表吸附在鋼軌表面5分鐘后可以讀出儀表的數(shù)值,即為鋼軌的表面溫度。
需要連續(xù)測量時,可將溫度計吸附在鋼軌腰部位,但列車通過時不要讀數(shù)。因為列車行駛的時候會產(chǎn)生較大的氣流,鋼軌表面溫度會下降,此時讀出的數(shù)值有較大的誤差,需待三分鐘后再去讀出鋼軌溫度計的數(shù)值,就是實際鋼軌的表面溫度。
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