用途：用于各種導(dǎo)線，地線的張力放線，可一牽二或一牽四使用。 產(chǎn)品特點(diǎn)：1、單橋式拖掛結(jié)構(gòu)，工作受力均勻，裝卸運(yùn)輸和場方便快捷。2、張力輪表面采用度MC尼龍板鑲嵌，且不傷電纜，磨損后更換方便。3、張力放線速度和反牽速度無級可調(diào)，由液壓儀表直觀顯示。4、控制箱內(nèi)集成發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)儀表，監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)工況。5、多片濕式制動(dòng)裝置，失壓制動(dòng)，可靠。6、具有反牽功能，可代替牽引機(jī)完成牽引作業(yè)。7、為張力放線架預(yù)留動(dòng)力接口，操作面板裝有放線架控制旋鈕，保證尾架與張力機(jī)工況協(xié)調(diào)一致。8、 功率撒熱器，保證油溫60度左右。9、具有防溜線功能，負(fù)載啟動(dòng)無沖擊。
導(dǎo)線液壓張力機(jī)：一種用于輸電線路張力架線和高空索道架設(shè)作業(yè)的張力機(jī)的張力輪。由固定有輪槽襯墊的主、從動(dòng)輪并行排列組成，而從動(dòng)輪直徑為主動(dòng)輪直徑的0.6～0.95，主、從動(dòng)輪上還固定二種及二種以上的輪槽襯墊。當(dāng)導(dǎo)線受外力牽引時(shí)兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，只有直徑大的主動(dòng)輪受外加制動(dòng)力作用。選用不同摩擦系數(shù)的材料制作輪槽襯墊使導(dǎo)線受力均勻，避免導(dǎo)線打燈籠的現(xiàn)象，保護(hù)了導(dǎo)線又使張力輪勻速放出導(dǎo)線。同時(shí)使整機(jī)重量減輕、體積縮小、降。
（1）盤繞導(dǎo)線過程中，盤繞方向與導(dǎo)線外層線方向保持一致，盤繞時(shí)盡量做到左進(jìn)右出。
（2）所有與導(dǎo)線連接的連接器尾部可用鐵絲盤繞綁扎，在無特殊要求的情況下，綁扎圈數(shù)應(yīng)控制20-25圈之間，兩道鐵絲的距離不應(yīng)超過170mm，保證鐵絲連接強(qiáng)度能滿足網(wǎng)套連接器工作的實(shí)際要求。在固定網(wǎng)套連接器的過程中，可依靠旋轉(zhuǎn)連接器將其固定在走板尾部，根據(jù)尾部受到的力的程度，進(jìn)行尾部張力調(diào)整，并拉緊尾線。
（3）張力放線機(jī) 張力放線時(shí)，檢查導(dǎo)線尾線在線軸的盤繞圈數(shù)，通常情況下纏繞圈數(shù)大于6圈，并將尾端與線軸固定。
（4）可在張力場設(shè)置指揮所，根據(jù)工程要求與實(shí)際情況現(xiàn)場指揮張力作業(yè)。現(xiàn)場指揮過程中應(yīng)根據(jù)每個(gè)施工單位的工作情況，匯總多方面資料發(fā)出作業(yè)指令。
（5）牽引過程遵循先慢后快的基本原則，即在初的牽引過程中應(yīng)先慢速牽引，觀察施工沿線是否出現(xiàn)異常。放線過程中要做好放線張力調(diào)整準(zhǔn)備，保證牽引板時(shí)刻處于平衡狀態(tài)，牽引繩、導(dǎo)線全部放空之后，再緩慢提高牽引速度。
（6）牽引過程中可先打開張力機(jī)，在張力機(jī)剎車后再啟動(dòng)牽引機(jī)。停止施工作業(yè)時(shí)，遵循先停機(jī)器后停張力的原則，即先關(guān)閉牽引機(jī)，再關(guān)閉張力機(jī)。放線時(shí)要保證尾線與尾繩的張力處于可控范圍內(nèi)，根據(jù)張力機(jī)特性及時(shí)調(diào)整張力。調(diào)整張力緩慢（緩慢提高），避免導(dǎo)線和牽引繩出現(xiàn)大幅度波動(dòng)。
（7）張力放線設(shè)備當(dāng)放線的張力符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳㈤_始安裝上揚(yáng)塔號的壓線滑車，為下階段放線做準(zhǔn)備。
（8）在同時(shí)采用兩臺(tái)張力機(jī)控制牽引機(jī)時(shí)，應(yīng)將一臺(tái)張力機(jī)的初始張力設(shè)定好，并保持不變，調(diào)整另一臺(tái)張力機(jī)的張力，以達(dá)到更好的張力輸出
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