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航道局每年都需要檢查所管轄航道上橋梁及跨江高壓線纜的安全狀況并進行安全隱患治理工作，根據現場實測數據責令橋梁業主對已建且通航凈空尺度不符合航道現狀（維護）等級標準的橋梁進行整改，設置警示標志、凈高標尺等安全標志，同時監測航道區域內的高壓電纜，確保其處于安全范圍內。

航道上的橋梁

傳統測繪方式：橋梁：外業利用免棱鏡全站儀觀測橋墩及橋跨，通過采集特征點擬合出形狀并計算其與水面的空間關系。跨江高壓線：利用免棱鏡全站儀觀測弧垂，并計算出點距離江面及地面的高度，形成分析報告。傳統測量主要存在三點問題：1、對遠距離的橋梁和跨江高壓線的測量存在難度，很難獲取數據；2、工作強度大，效率低；3、精度無法保證，后期數據處理較為繁瑣，成果簡單。

而SX10在實際測量中掃描距離可達600-700米，可以解決遠距離測量問題；掃描速度高達每秒26600個點，可以解決效率低的問題；測角精度達到1″，測距精度達到1mm，可以解決精度低的問題。

解決方案

武漢天寶耐特技術人員，外業SX10進行后方交會建立測站進行掃描，內業使用TRW軟件生成點云數據，在點云上進行橋立面圖及高壓電纜線圖的繪制。

現場圖

點云數據上量測橋高、長

點云數據上量取懸鏈線高

繪制立面圖

便捷的數據獲取、豐富的成果，TRW軟件提供了懸鏈線畫圖功能，可以快速的畫出電纜線，并測量出懸高，同理可快速的測量出通航空寬度和高度，內業成圖。