檢驗、測量和試驗設備的控制1）用于本項目的計量設備均由專人保管。2）用于本項目計量設備數量和精度均要滿足本項目要求。3）所有計量設備按期校驗。計量過程必須保證設備在校驗有效期內。4）計量設備的校驗必須在法定計量部門進行，保存校驗合格證書，并作標志標識。5）對于試模、塌落筒、鋼卷尺、塔尺等非標準計量器具要按非標準計量器的檢驗規程進行定期自檢，經自檢合格方能使用，并造冊登記，作好記錄。6）計量設備的使用，應有適宜的計量環境和適宜的操作方法。7）計量設備必須定期維修和保養，使計量設備干凈，防塵、防銹始終處于良好狀態。（3）測量控制1）測量工作必須堅持三級復核制，通過復核機制協同完成施工全過程的測量任務。2）各種測量的原始記錄，必須在現場同步作出，原始資料不允許涂改，不合格時，應當重測。3）重要定位和放樣，必須堅持不同的方法或儀器進行復核測量或換人檢測后，才能施工。4）測量人員要對測量成果認真記錄計算，測量記錄中的司鏡、扶尺、吊點、時間、地點、測點等要記錄清楚，以便核查、追溯并對測量成果，和控制樁進行保護。5）測量操作要符合計量設備操作有關規程，并要按期對儀器進行校驗、維護、保養。（4）關鍵工序和特殊工序質量控制措施1）我公司《質量手冊》文件指出，關鍵工序是指施工難度大，質量易波動的工序，是控制工程質量的關鍵環節。根據工程水文地質和工程結構特點，結合以往類似工程施工的經驗和教訓，確定本項目工程關鍵工序。特殊工序是指施工質量不能或及時驗證，且不易直觀發現其內在質量的工序，一般指隱蔽工程。2）關鍵工序實施要求：A、關鍵工序實施前要經過項目部總工程師批準。B、必須編制關鍵工序工藝實施細則或作業性指導書，并有明確的技術要求和質量檢查驗收標準，技術交底時做好交底記錄。C、現場管理人員和操作人員，要嚴格按實施細則或作業性指導書操作，施工中，如發生相悖處要及時向技術人員反饋信息，并經質檢工程師檢查處理后方可繼續施工。D、所使用的均是符合規定要求原材料或半成品件，凡不合格材料、半成品件不準投入工序中使用。E、所有計量設備均能在相應標準條件下正常使用和操作，計量數據能準確反映現場實際，所有生產設備保證能正常運行。F、嚴格執行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經過自檢、互檢、項目質檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報請監理工程師檢查。經監理工程師檢查簽認后才準進行下道工序施工。G、各工序進行中加強信息反饋，凡出現異常現象，必須停止施工待研究確定新措施或方案后，方可繼續施工。H、加強對工序的監測工作，利用監測數據分析研究工序出現異常的原因，利用統計技術方法，如因果圖、排列圖、控制圖等方法找出影響工序正常的主要原因，并采取相應對策，消除產生影響工序正常的主要原因，或不穩定因素。（5）文件和資料的控制：1）對文件資料的控制，確保本項目各場所施工所使用的文件，如設計圖、變更設計、標準、規范、規程、實施細則、作業性指導書等必須是有效文件。2）所有技術文件按照質量管理標準要求設專人管理，分門別類建立臺帳和收發登記冊，受控文件必須蓋受控，方能使用。無效的作廢的文件蓋作廢，并清除、隔離存放或銷毀。需作資料保留的文件，由文件管理員加蓋保護留件方可保留。3）存入軟盤的文件也由文件管理員進行歸檔登記，為防止文件的丟失，所有存入軟盤的文件均應有備份，以軟盤貯存的文件也應進行標識。4）所有技術文件，如《施工組織設計》《質量計劃》《創優規劃》《安全操作規程》《技術交底書》等作業性指導書，必須經項目總工程師或技術負責人或質檢工程師或安全工程師等相應批準權限的人員審批后，才能在工序施工中使用。（6）對不合格品的控制措施對不合格品進行控制，確保不合格原材料或半成品件不投入使用，不合格工序不轉序，不合格工程不交付使用。
了讓客戶得到更加的潛水服務，我們在內部管理上不斷完善，從而綜合提高了我們的整體潛水服務能力，使客戶能放心，感受到貼心服務。正淼水下工程公司對水下各種作業承接，包括打撈、探摸、切割、堵漏、拆除、管道封堵等水下作業。打撈隊潛水服務口號：我、您放心！我服務、您信賴！替您排憂、替您解難、正淼水下工程有限公司，是一家專門從事水下工程作業的單位，本公司潛水服務遍布全國，海洋、長江、黃河、水庫、水廠、電站及市政水下管道各類潛水作業，先后為石油、電廠、水利、港務、航道、橋梁、碼頭、市政等行業進行了上千次的水下作業服務，為公司贏得了良好的信譽。打撈隊潛水員在潛水行業施工、生產中，嚴格執行有關潛水技術、質量、安全等標準和規范，堅持安全為主，確保質量，潛水員都具有潛水員證書，承接潛水施工應堅持價格合理，不以低于成本的價格胡亂潛水作業。打撈隊通過潛水行業協會評定，有利于推動潛水服務發揮優勢，加強水下工程的安全管理和技術進步，增強社會責任感、提高社會認知度。公司潛水設備*、作業性能優良、水下工程質量可靠，具有良好的潛水作風，多年來深受廣大用戶的青睞。
（五）基礎處理1、施工方法拋石采用抓斗船定位、石駁船運輸塊石、人工配合機械拋投、抓斗船整平的施工方法。拋投前，先編制施工措施計劃、完成測量放樣工作，并將其成果報送監理人審批后，方可進行拋石。（1）測量放樣拋投前，將測量成果報送監理人復核，經監理人審批后再施工，施工測量成果包括下列內容。① 實測地形平面圖；② 實測地形剖面圖；③ 施工控制樁的設置。（2）場地清理用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸渣料至業主地點堆放。要求將水上拋石范圍內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監人指明的其它有礙物清除干凈。（3）拋投碎石墊層、塊石管槽達到驗收標準后，駁自卸汽車運輸塊石或15~30級配碎石至碼頭，挖掘機裝船，石駁船運輸塊石或15~30級配碎石至工作面，緊靠定位船停放。船運輸塊石或15~30級配碎石至工作水面定位后，人工配合機械拋投，拋投位置由量技術人員放樣定出，為保證塊石拋投質量，測量技術人員要勤測量、潛水員要經常下水察看拋投情況，以便隨時調整拋投位置及拋投方量。拋投過程中用測深儀控制高程，為保證拋投質量，潛水員應經常下水察看拋投情況，以便隨時調整拋投方量。丁壩在水上部分可采用人工碼石，以確保拋石高程、位置、寬度、坡度達到設計要求。（4）整平拋投完成后，水下部分用抓爪船整平，整平過程中，潛水員應經常下水察看拋投情況，以便隨時調整拋投方量；水上部分人工砌筑整平。（5）安放墊塊首先將預制好的墊塊裝上平板船，運到位置用小吊船將墊塊吊下水，有潛水員在測量組指導下安放。2、質量保證措施（1）材料：塊石采用新鮮硬質巖石，石頭強度等級大于等于MU80，軟化系數Kd 大于等于0.75。碎石采用15~30級配碎石。碎石及塊石的規格和質量要滿足設計要求。（2）拋石時分段進行， 根據拋石時的水位、流速情況，通過 計算和試拋確定拋石船的停泊地點；（3）拋投過程中潛水員應經常下水察看拋投情況，以便隨時調整拋投位置及拋投方量。（4）水上拋石表面用人工按設計要求砌平，其表面平整度不大于100mm，水下拋石用抓爪船整平，其表面平整度不大于200mm。3、安全施工措施（1）施工過程中請航道局協調過行船只，以保證船只通行；（2）拋投范圍外50m設禁航標志，并設專人指揮；（3）作用船上配備救生衣、救生圈等救生物資。（六）沉管施工一）吊管下水管段在陸上成型，試壓驗收合格后進行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關鍵的環節。每段管段需準確計算，充分準備，正確指揮，步調一致，才能保證安全起吊下水。采用吊車與多艘巴桿系統吊船同時吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點按20米一個分布，起吊前要充分做好準備工作，對船舶設備及人員進行仔細檢查，周密安排，并利用潮位進行作業，操作時要統一指揮，按程序操作，步調一致，確保人員設備及管段安全。1、吊船組裝組裝吊船前，應對選用的船舶進行檢驗，對船舶的穩性、強度和尺度進廳計算，符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調遣至施工現場附近的碼頭，進行吊船組裝。組裝吊船分為起重(人字耙桿等)系統，動力(發電機組、卷揚機等)系統、指揮系統及配置裝備等，按照施工需要各就其位，檢驗合格后完成組裝。為保證施工質量和安全，全部吊船進行吊重試吊和有關檢測工作，嚴格安照《起重船舶操作規范》執行，專人負責檢測和記錄，合格后方可投入到施工中使用。2、吊管下水(1)管道吊裝下水前，應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進行吊點編號，吊船根據自己的編號，分別對準鋼管的編號就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。（2）吊裝時躉船對應各處吊點就位于制管場地岸邊，定位并設一定數量前纜吊住各自吊點，吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現拖拉現象，因此鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管隔開，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時碼頭上利用配備的兩臺50噸吊機、電動千斤頂等設備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。預緊吊力，由總指揮發令一齊同步起吊，全管在此過程開始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內，各自躉船協調至平均受力，當管中部份離地后，該吊點即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況，必要時停止起吊，調整鋼板與枕木的位置，當全管吊離地面后停止起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于水平狀態。(3)當鋼管吊離地面足夠高度后，調整各邊的起吊高度和受力，岸上監測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開前纜，各吊船在統一指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統一勻速將管道降至水面后解除吊纜，當鋼管在水面處于自浮狀態后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開吊管現場，減少阻航的時間。
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