海底既有平坦的海床，又有陡急的海溝。在這么復雜的海底環境，如何鋪設海底管道呢？海底管道的設計標準遠遠高出陸地管道，因為海底管道所處的環境比陸地復雜，不僅需要考慮管道的浮力、深海水的外壓力，還要顧忌海水洋流、波浪、潮汐對管道的腐蝕，同時不可忽視船錨和漁網對管道的影響。基于以上因素，海洋管道的鋪設難度較大。海底管道采用厚壁的鋼管，外面加防腐層，再做上一層“混凝土連續覆蓋層"，厚度一般50毫米——100毫米。在淺海受到波浪影響的地段，要挖溝，將管道掩埋在土里。開挖管溝必須在水下直接作業。挖溝的方法一般有機械拉槽、用高壓水噴射等。海底管道的鋪設主要由鋪管船完成。對于小管線，可以把管子焊成長條、盤成大圈，像電纜繞在圓盤上一樣。鋪管船艉部有一個托著管道的架子——鋪管架，船行駛時，大圈轉動，管道可以順勢鋪到海底管溝里。大管道要預先焊成長段，一節一節向下送。深水區挖溝特別困難，管道可以直接放在海底，上邊用石頭或混凝土塊堆到管道上，形成一個堅固的堤，壓著管道以防被水沖跑。也可以利用海底的水流，方法是在管道上做一道形似魚脊的柵，水一沖管道就向下沉，讓管道自動沉到土中。有時海底深水特別平靜，水基本不流動，管道加上配重可以直接放到海底，不用埋起來?，F在鋪設海底管道的技術越來越高，鋪設深度越來越深。比如突尼斯至意大利的海底管道，海水最深達到608米，在遇到海山時，直接打一個隧道。英國北海油田的海底管道，水深達到1000多米。我國也建設了長距離輸氣管道，從海南島南部海中直接穿過南中國海到香港，長度778公里。

　　海底管道是通過密閉的管道在海底連續地輸送大量油（氣）的管道，是海上油（氣）田生產的主要組成部分，也是目前快捷、安全和經濟可靠的海上油氣運輸。海底管道按輸送介質可劃分為海底輸油管道、海底輸氣管道、海底油氣混輸管道和海底輸水管道等，從結構上看可劃分為雙重保溫管道和單層管道。優點：海底管道的優點是可以連續輸送，幾乎不受條件的影響，不會因海上儲油設施容量或穿梭油輪的接運不及時而迫使油田減產或停產。故輸油效率高，運油能力大。另外海底管道鋪設工期短，投產快，方便和操作費用低。缺點：管道處于海底，多數又需要埋設于海底土中一定深度，檢查和維修困難，某些處于潮差或波浪破碎帶的管段（尤其是立管），受風浪、潮流、冰凌等影響較大，有時可能被海中漂浮物和船舶撞擊或拋錨遭受。隨著海洋油氣田的，首先出現了海洋輸氣管道。天然氣必須依靠海洋管道外輸，淺海中采出來的則可由生產平臺直接裝入油船。在深海中采出來的，大型油船?？可a平臺會威脅到平臺安全，因此出現了海中于停靠大型油船的單點系泊。這樣，就要有連接各生產平臺與單點系泊之間的輸油管道。70年代，在海域中了大型油氣田以后，開始建設了大型海洋油氣管道，把開采的油氣直接輸往陸上油氣庫站。主要特點是：①施工投資大。在一般海域中鋪設一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開溝船和10余只輔助作業的拖船組成龐大的船隊。此外，還需要供應材料、設備和燃料的船只等。租用船隊的費用是海洋管道施工中的主要費用，由于這一費用較高，致使海洋管道施工費用比陸上同類管道要高1～2倍。②施工要求高。不論是在施工期間或投產以后，海洋管道若發生事故,其維修比陸上管道維修困難得多,因此，海洋管道施工要確保。③施工多變。海況變化而迅速，如風浪過大，施工船隊難以保持。在這種情況下，往往須將施工的管道下放到海底，待風浪過后再恢復施工。④施工組織復雜。海洋管道施工中，管道的預制，船隊的配件、燃料和淡水的供應等，都需要依靠岸上的基地；船隊位置和方向的確定，也是依靠岸上基地的電臺給予緊密配合。因此海洋管道施工具有海陸聯合組織施工的特點。鋪管作業是將管子經陸上預制廠加上水泥加重層后，用船運到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前時，從船尾部的托管架上海中。整個鋪管作業的中，管段下滑的長度必須與船的位移量同步，同時，鋪管船必須處于較的狀態。為此,在鋪管船的前后左右布置有4～6個船錨,調節錨纜的松緊可船只；調節錨纜的長短可船位。管段自托管架的尾部海底時，懸吊在海水中形成一個由上拱彎轉為下彎曲的S形,使管段受到復雜的彎曲應力的作用,此外,還受到浪涌和水流的沖擊力的作用。為了使管段不產生變形，須用托管架保持上拱彎盡可能大的彎曲半徑，并使下彎曲處處于容許彎曲應力的范圍以內。因此船上有能力足夠的張力機管段，使之不能，并且使管段下滑同船的位移距離一致。

　　江蘇正淼海洋工程技術有限公司是一家從事工程潛水作業服務類企業。公司具有獨立法人資格，注冊資金1000萬元，是中國潛水打撈行業協會會員單位之一，也是業內獲得協會頒發的潛水作業機構資質單位之一，公司管理人員都已獲得潛水協會頒發資格證書，水下施工人員全部取得國家潛水員考核委員會頒發的潛水員證書、CCS水下無損檢測人員資格證書、CCS水下焊工資格證書等。公司主要服務和技術研究的工程潛水業務有：公路橋梁水中墩樁基礎、碼頭、船舶、電廠、水庫大壩的水工基礎結構檢測與加固；新建橋梁的水中墩及樁基礎施工中異常情況下的水下處理；碼頭鋼管樁防腐工程中的犧牲陽極和陰極保護線路安裝等。