濰柴200kw船用發電機單缸機和多缸機的噴油泵雖結構有差別，但基本結構和工作原理是相同的。噴油泵由泵體、滾輪、挺柱體、柱塞偶件、柱塞彈簧、調整墊塊、出油閥偶件、彈簧、緊座及調節機構等組成。主要部件柱塞偶件和出油閥偶件，決定噴油泵的工作性能。噴油泵安裝在齒輪室蓋上，泵體頭部連接出油閥偶件，并鉆有進油道，中間通孔安裝柱塞偶件和驅動機構。柱塞的上部加工有螺旋形斜槽，頂部鉆有軸向孔與斜槽上的徑向孔相通。中部有環形油槽，用以儲存少量柴油，潤滑柱塞副的運動配合表面。柱塞尾部壓裝有調節臂，用以調節供油量的大小。柱塞套的上部有進、回油孔。回油孔的外孔口銑一月牙形切槽，用定位螺釘定位，防止柱塞套在泵體內轉動。濰柴200kw船用發電機噴油泵的功用，是根據發動機的需要，將一定量的燃油，以足夠高的壓力，在準確的時間內按一定規律（通過噴油器）噴入汽缸。噴油泵（俗稱高壓油泵）用于柴油機，是柴油供給系統的重要組成部分，人稱柴油機的“心臟"。他的性能好壞，直接影響到整個柴油機的工作。因此，作為使用和維修人員，有必要對噴油泵的結構特點與使用維修知識有所了解。1 噴油泵的結構特點 我國農用柴油機上多用柱塞式噴油泵。 柱塞偶件由柱塞和柱塞套組成。它們是重要的一對精密偶件，除了要使燃油增壓，還要地控制供油量和時間，相互間還要高速滑動。其配合間隙為0.002～0.003 mm。選配時要成對研磨，不能互換。

　　一般用軸承鋼制成，表面經熱處理，以達到硬度高、耐磨和耐腐蝕。出油閥偶件由出油閥和閥座組成，它們也是一對精密偶件。出油閥座裝在泵體的柱塞套前部，并用出油閥座固緊在泵體上。在出油閥緊座與閥座凸肩的接合面處裝有紫銅或尼龍密封墊圈，防止出油閥上腔的高壓柴油向外泄漏。出油閥是一個形狀復雜的菌狀零件。上部制有圓錐密封面，與閥座上的密封錐面配合。中部圓柱面稱為減壓環帶，與閥座內孔精密配合。

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