柴油機4100工程機發動機、交流發電機及排氣管均散出熱量,溫度升到一定程度后將會影響機組的效率。因此,必須采取措施來保持發動機及交流發電機冷卻。正確的空氣流動路線為空氣從機尾部分經過發動機,經過散熱器,然后由一個可裝拆的排風筒排岀室外。

　　空氣的入口和出口都要大,足以讓空氣自由進出,大約進風口至少是散熱器芯面積的1.5-1.8倍,排風口凈流通面積大于散熱器芯面積的1.25-1.5倍。

　　注意事項:

　　冷卻了機組后的空氣應該用導風罩引至室外, 冷卻用空氣必須引自室外,空氣溫度盡可能低,引風口(及引風罩)根據發電機房具體結構布置,但要保證冷卻空氣能流經發電機，，機房內溫度盡可能低,以免引起機組發電能力下降,若環境溫度過高還會引起零件損壞。必要時應采用通風機以加強空氣流通,使用2個通風機,一個低位風機把冷空氣吸入室內,另一個高位風機把室內熱空氣排出室外。

　　出風口方向應盡量不與常年風向相逆,以免使通風受阻。若無法避免,則應在出風口裝配導風彎頭或導風板。排氣管內徑均不得小于發動機排氣口尺寸,消聲器之后的排氣管道直徑不小于消聲器的出口孔徑,在排氣管需要較長或排氣管道的彎頭較多時,應加大排氣管的口徑 以免引起發動機的排氣阻力過大而使發電機功率下降及發動機過熱而損壞。

　　安裝在室內的排煙系統的部件應安裝隔熱套管以減少散熱,降低噪聲。消器和排煙管無論安裝在室內或室外,均應遠離木材和其它易燃易爆物品；發動機的位置應設在使排煙管盡可能短、曲彎和堵塞都盡可能小的地方。