按工作狀態不同，制動器可分為常閉式制動器和常開式制動器兩大類。按構造特征不同，制動器可分為摩擦式制動器和非摩擦式制動器兩大類。
　　制動器的分類：
　　制動器在設計時必須滿足的基本要求：
　　1.能產生足夠的制動力矩。
　　2.結構簡單、外形緊湊、制動靈敏、迅速、平穩、可靠、安全。
　　3.制動器零件必須有足夠的強度和剛度。
　　制動器廠家
　　4.制動帶、制動鼓等摩擦元件具有較高的性和耐熱性。
　　5.調整、維修方便。

　　制動器的安裝位置：
　　為了減小制動轉矩，縮小制動器尺寸，一般將制動器安裝在機構的高速軸上或安裝在減速器的輸入軸上。某些安全制動器則安裝在低速軸或卷筒軸上，以防止在傳動機構中斷軸時物品的墜落。在特殊情況下，也有將制動器安裝在其他軸上的。

制動器工作的好壞，與使用維修直接關系，有制動器本身的問題，也有調整和使用制動器的問題。要求能根據實際情況，機動靈活地調整各機構制動器，使其經常保持正常工作狀態。 起升機構制動器應調整到能制動住額定起重量，空鉤時打開制動器（不通電，用撬桿或其它）能自動下滑為宜。太緊會使鋼絲繩受過大的沖擊負荷，加劇了橋架的震動。 運動機構制動器制動力矩要調整得合適較為困難，特別是短行程電磁制動器的調整，曾有人反映松了不行，緊了不行，不松不緊還不行，不是制動不住就是太緊。原因是通用橋式起重機在工作時所起重物質量不等，運行路程不一樣，因而運行速度也不一樣，所以在一種條件下合適，而在另一種條件下就不合適。這就要求能根據不同條件合理地操縱，如按中載中速調好的制動器，當調運重載長距離運行時，就應提早制動，使其能有一段較長的制動路程，這對有經驗的司機來說不是很難做到。