看頁面右上角 公司業(yè)務(wù)范圍：1：國內(nèi)集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國整車物流 6海運鐵路汽運網(wǎng)絡(luò)互通運輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物 1三四 8O貳 I 舞四I4

　　主營國內(nèi)海運門到門運輸服務(wù)，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達(dá)目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！ 箱型、載重及計費： 小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸內(nèi)適于裝重貨） 高柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸內(nèi)適于裝泡貨） 計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費是自國內(nèi)條內(nèi)貿(mào)航線開辟后早成立的國內(nèi)海運公司之一。公司立足廣州，佛山，東莞，深圳等珠三角城市，主要經(jīng)營國內(nèi)集裝箱門到門海運、國內(nèi)船運、內(nèi)河江海聯(lián)運等國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)水路運輸以及港口集裝箱海運業(yè)務(wù)。經(jīng)過發(fā)展，在國內(nèi)已經(jīng)形成了覆蓋整個黑龍江省、吉林省、遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、河北省、北京市、天津市、山西省、山東省、上海市、江蘇省、長江沿線、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區(qū)、海南省等沿海所有省份的水路、陸路聯(lián)合集裝箱貨物運輸網(wǎng)絡(luò)。上門取貨，內(nèi)陸運輸，倉儲，報關(guān)報檢，熏蒸等國內(nèi)海運 內(nèi)貿(mào)海運 集裝箱海運 集裝箱物流海運 海運費 國內(nèi)集裝箱海運 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運 門到門運輸 點到點運輸 全程運輸 海運查詢 水運查詢

　　優(yōu)點：門到門（DOOR TO DOOR）海運運輸服務(wù)，比汽運和鐵路都廉價省心，是傳統(tǒng)運輸成本一半不到的價格。是貴公司理想的選擇！

　　內(nèi)貿(mào)海運主業(yè)：黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西各個省份之間往返門到門運輸服務(wù)。

　　1．南上北下國內(nèi)水運集裝箱門到門服務(wù)。（黃埔港、南沙、蛇口港、佛山港等港口往國內(nèi)沿海城市海運服務(wù)）

　　2. 南沙至天津、營口、錦州、大連精品快線。(三到四天到港、五到六天到門)

　　3. 其它航線：青島港、日照港、煙臺港,泉州港、廈門港、福州港,上海港、南京港、南通港、張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、江蘇省、揚州港、常州港、江陰港、浙江省、安徽部分地區(qū)；寧波港、溫州港、臺州港.能延伸到內(nèi)陸周邊的以及經(jīng)長江沿線各個港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱的門對門的服務(wù),我們的優(yōu)勢是不僅有自己的航線而且有優(yōu)勢的代理航線和優(yōu)惠的價格和 的客戶服務(wù)。

　　（只要您一個電話，我們都可以幫您把貨物送到您 的地方）看頁面右上角

　　為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產(chǎn)生了“電放"的做法。人們通常所說的“電放"是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的 正本提單交回承運人(或其代理人)，同時 收貨人(非記名提單的情況下)；承運人(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

　　因此，“電放"的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回 正本提單。然而，目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放"的定義。

　　一、海運涉及的相關(guān)人 1.基本相關(guān)人 承運人：承擔(dān)運輸?shù)拇尽?發(fā)貨人：企業(yè)、外貿(mào)公司 收貨人：國外客戶、內(nèi)貿(mào)客戶。 2.主管機(jī)關(guān) 海 關(guān)：征稅主管機(jī)關(guān)。 三 檢：商檢、動植檢、衛(wèi)植檢。（進(jìn)口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢） 各地的：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關(guān)） 3.協(xié)作單位 各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關(guān)放行查驗都在此進(jìn)行。（就是原來的港務(wù)公司） 4.其它相關(guān)人（統(tǒng)稱為代理） 報關(guān)行：專門代理報關(guān)報檢。 船 代： 負(fù)責(zé)聯(lián)系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有 的船代，也有的船代會涉足貨代業(yè)務(wù)。 貨 代： 貨代就是負(fù)責(zé)代理發(fā)貨人的貨物順利承運，與以上相關(guān)人進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，處理相關(guān)具體事務(wù)的中間人。有些實力強(qiáng)的貸代同時即是船代也有自己的報關(guān)行。如外代，中運物流等等 二、海運的裝載方式 1.散裝：非主流的運輸方式，不過利潤卻很大，它主要涉及都是 值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都

　　.掌握船舶動態(tài)

　　掌握進(jìn)口貨物船舶動態(tài)，對裝卸港的工作安排，尤其對卸貨港的卸船工作安排極為重要。船舶動態(tài)信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報以及有關(guān)單位編制的進(jìn)口船舶動態(tài)資料等。

　　3.收集和整理單證

　　進(jìn)口貨物運輸單證一般包括商務(wù)單證和船務(wù)單證兩大類。商務(wù)單證有貿(mào)易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質(zhì)證明書和 單等。船務(wù)單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。

　　4.報關(guān)

　　進(jìn)口貨物需向海關(guān)報關(guān)，填制《進(jìn)口貨物報關(guān)單》。貨主憑報關(guān)單、發(fā)票、品質(zhì)證明書等單證向海關(guān)申報進(jìn)口。辦理報關(guān)的進(jìn)口貨物，經(jīng)海關(guān)查驗放行，繳納進(jìn)口關(guān)稅后，方可提運。

　　5.報檢

　　根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，凡列人《商檢機(jī)構(gòu)實施檢驗的商品種類表》（以下簡稱《種類表》）的進(jìn)口商品，需接受法定檢驗。對未列入《種類表》內(nèi)的進(jìn)口商品，收貨或用貨部門應(yīng)向所在地區(qū)商檢機(jī)構(gòu)申報后自行檢驗，在索賠有效期內(nèi)將檢驗結(jié)果報告商檢機(jī)構(gòu)。如檢驗不合格需要提出索賠，應(yīng)及時申請商檢機(jī)構(gòu)復(fù)檢出證。