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吊重支承能力檢查主要是檢測液壓輪式吊車各液壓缸（支腿液壓缸、變幅液壓缸、伸縮液壓缸等）的吊重支承性能和工作可靠性

1.檢查工況對于基本臂和長臂，吊臂處于某一后支腿支承中心上方，檢查載荷為該吊臂長度時大額定起重量的125%，并保證相應的幅度

2.檢查內容及方法起吊檢查載荷在空中停穩后，發動機熄火停機，測量各液壓缸活塞桿初始伸出量，停機1小時后，在測量各液壓缸活塞桿終了伸出量。計算各液壓缸活塞桿回縮量。
用以評價各液壓缸支承能力的好壞，吊車行駛檢查時，應安裝和攜帶全部機件和附件，整機行駛前應將伸縮臂全部收回，收存好副臂。對于桁架臂，應將中間插入節拆除，
只保留短基本臂。將伸縮式吊臂放在支架上，鎖定回轉機構，吊鉤緊固，支腿呈收回狀態并鎖緊，解除動力分動箱與油泵的結合。車輛以中速行駛，
路面為瀝青路或土路行駛里程不得小于100千米。對于輪胎吊車行駛里程不得小于50千米。檢查時檢查發動機等各總成的工作情況，轉向、制動、變速等靈活性和可靠性及零部件固定情況、支腿活動情況等。

1、國內采用正規的汽車鋼性車架，比傳統的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。

2、各部配件都是全國產品，質量達到國內水平，更換零部件的時候更容易在當地區及時買到。

3、采用東風130/1060車橋，比傳統的焊接車橋更堅固，長久。底盤加固，符合礦用標準。

4、配備東風130/140/145變速箱，自帶6檔可高低變速，在行走過程中更加方便。

5、整車更突破傳統工藝，車輛分體式生產，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。

6、鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號，自科研、生產、組裝過程中，公司嚴格把關，質量達到國內水平。