林州市圣亞煤機有限公司主營:道岔,煤礦道岔,單開道岔,對稱道岔,三開道岔
礦用道岔是一種使機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開煤礦煤車。礦用道岔是一種使機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開煤礦煤車。
隨著我國鐵路運輸業(yè)的快速發(fā)展,鐵路樞紐遍布各地。可以說,鐵路支線輔助列車可以到哪里去。礦用道岔是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分和系統(tǒng)集成。對于鐵路職工來說,道岔并不奇怪,道岔通常是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié),也是養(yǎng)護職工的重點和難點。對于運行中的列車來說,道岔也是影響列車安全運行的關(guān)鍵設(shè)備。下面將主要針對礦用道岔的特點進行總結(jié)和介紹。
應(yīng)及時對道岔的滑床進行加油,以消除道岔滑床油不好造成道岔阻力過大,造成道岔不緊的現(xiàn)象。即使沒有火車運行的道岔,如果道岔的維護不是做的很好,這將導(dǎo)致?lián)p失的鐵路道岔,周圍的天氣,環(huán)境變化會影響鐵路的道岔,和一些會導(dǎo)致鐵路道岔的腐蝕,所以是非常重要的做一份好工作的維護鐵路道岔。這也要求鐵路維修人員做好道岔的日常維護工作,才能更好地利用道岔,維護列車的正常運行。
結(jié)構(gòu)輕巧,井下浮動道岔需要人工拆卸。在設(shè)計和鋪設(shè)時,也要考慮人體所能承受的結(jié)構(gòu),以便于人工搬運和拆卸。另外,該礦采用的浮式道岔結(jié)構(gòu)也很緊湊,重量輕,安裝只需4~5人。易于拆卸和組裝。礦井的浮式道岔應(yīng)安裝在兩條平行線上,用螺栓固定。浮動道岔的設(shè)計結(jié)構(gòu)為組合式結(jié)構(gòu)。拆分器部件可用夾板、螺栓固定在一起,拆下后可運至地下現(xiàn)場安裝。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,浮式道岔用螺栓固定,各分壓器的連接也采用了軌距桿,能有效保證道岔結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,正常運行時不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、傾斜、跳躍等現(xiàn)象。在過渡段中設(shè)計了一個移動輪,實現(xiàn)浮動道岔的整個運動。工作時,運動輪與履帶表面分離。當(dāng)需要移動浮動道岔時,移動輪接觸鋼軌表面。
















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