林州市圣亞煤機(jī)有限公司主營：道岔,煤礦道岔,單開道岔,對(duì)稱道岔,三開道岔

手動(dòng)扳道器的手柄把能夠旋轉(zhuǎn)度數(shù)是很多客戶比較關(guān)心的。手動(dòng)扳道器以彈簧的張力來實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位，并將其保持在定反位的功能，適用于容易發(fā)生“擠岔故障"情況下的道岔，一旦擠岔不會(huì)損壞設(shè)備。手動(dòng)扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全。手動(dòng)扳道器適應(yīng)于礦山、林場、港口等地方小鐵路建設(shè).是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度機(jī)具。

快捷式扳道器技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決以往使用的重錘式扳道器，需要人彎腰手動(dòng)扳動(dòng)，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大且操作不便，速度慢的問題，設(shè)計(jì)了一種快捷式扳道器裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

快捷式道器裝置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)桿孔、左支架、右支架和聯(lián)動(dòng)桿組成，其所述的底座為“凹"字型，“凹"字型底座四個(gè)角分別設(shè)置一個(gè)固定孔，固定孔為方型，底座上面連接左支架和右支架，左支架和右支架均為梯形，左支架和右支架對(duì)稱設(shè)置，左支架和右支架上端分別設(shè)置凹槽，左支架和右支架上端設(shè)置的凹槽內(nèi)分別連接托輥兩端的軸頭，托輥右上部對(duì)稱設(shè)置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均為長方形，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均設(shè)置成與地面成二十五至三十五度角，托輥中下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿也為長方形，長方形下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)桿孔，驅(qū)動(dòng)桿孔為圓孔，長方形的驅(qū)動(dòng)桿的中心線與踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心線平行，驅(qū)動(dòng)桿孔內(nèi)通過銷軸連接聯(lián)動(dòng)桿一端，聯(lián)動(dòng)桿另一端連接道岔活動(dòng)部分。

現(xiàn)有的扳道器在使用過程中存在兩點(diǎn)不足:1、由于巷道斷面大小的不同，經(jīng)常出現(xiàn)安裝位置不夠的現(xiàn)象，安裝后會(huì)阻礙行人，有將行人絆倒的隱患。2、在傾斜巷道頻繁使用扳道器時(shí)，當(dāng)把把手扳起180°時(shí)，扳道器的配重力矩有所改變，造成尖軌和軌道之間的間隙松動(dòng)，從而會(huì)導(dǎo)致車輛掉道。因此，尋找ー種使用方便的動(dòng)カ源，很有必要。軌道運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿于礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長、涉面廣、特殊エ種多，所以軌道運(yùn)輸設(shè)施狀況的好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)，特別是軌道上的道岔扳道器是運(yùn)輸線路上的重要安全設(shè)施.