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彎道器是一種鋪設鐵路和維護鐵路時的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。

按工作原理可分為機械式和液壓式兩種：機械式彎道器的優點是可以一次性將鋼軌拿成直角彎甚至銳角彎，缺點是費力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合彎或直彎點少而彎度大的鋼軌。

液壓式彎道器的優點是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的拿很多彎。缺點是油缸部分易損，維修費高；只能拿彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎。

液壓起道機結構特點：

該機采用手動作業，不需其它動力消耗，主要通過手動杠桿將液力驅動該機上側鉤作升降運動，從而起到起道作用，結構合理，攜帶方便，屬實用型機械 杠桿結構由杠桿、連桿及銷等組成，結構簡單，便于操作和維修 升降液壓傳動部分主要由柱式泵、油缸、活塞等組成，其有油壓高、滲漏少、無噪聲、使用壽命長，調節范圍自由度高等優點。液壓起道機(爪式千斤頂）用于負載離地面較低而一般千斤頂無法作業，故采用爪式部位來將負載撐上。

起道器：起道機手要注視看道者的指揮，正確放置起撥道機，動作要敏捷。全起全搗時，起道機一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根枕處各放一次，并順次向前；重起全搗時，陡坑在底處放一次，漫坑則要放置2～3次，起道機要放平放穩，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，接頭應放在中間(絕緣接頭不能放置起道機)，以防脹軌和影響方向。

打塞(砸撬)：當軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實，保證撤出起道機后，軌道不回落，在混凝土枕線路起道時，打塞者應協助壓機手抬起線路，并將起道機臥側軌底串實。

找平：標準股起平后，再用水平道尺找平另—股.道尺要放在起道機的起道始點一側，盡可能靠近起道機。