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　礦用道岔是正常與否直接關(guān)系到鐵路正常運行,但是道岔平日的磨損也是較為嚴(yán)重的，質(zhì)量再好的道岔也不可能不出問題，所以做好對道岔的維護工作十分重要，單開道岔自然也是如此,所以,單開道岔維護應(yīng)注意哪些方面的內(nèi)容?

1.整個連接部位，使扣件齊全，支承使用時，不缺、不損壞，位置正確，無偏差，其軌距塊與支承擋板和鋼軌底部上側(cè)保持緊密。

2.拉出單道岔的一般方向，使道岔處于正確的位置，與前后線路的連接直線，不彎曲和彎曲。混凝土是先拉直，然后決定好支撐距離，然后決定好其他的通過標(biāo)尺。

3.若折斷了雙夾板，就按鋼軌折斷;如果夾板損壞，應(yīng)立即監(jiān)測并通知現(xiàn)場更換。

4.在流水線上焊接時，溫度不應(yīng)低于0。放線時，焊縫溫度應(yīng)小于300℃。在重焊過程中，應(yīng)保持無縫軌道鎖軌溫度恒定，并如實記錄重焊前后兩個標(biāo)記之間鋼軌長度的變化。

5.當(dāng)粘接絕緣接頭拉下時，應(yīng)立即擰緊兩端50米以內(nèi)的緊固件，并盡快修理。當(dāng)膠結(jié)保溫失效時，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠結(jié)保溫接頭技術(shù)進行處理。如處理不了，可將故障部位拆下，用普通絕緣接頭更換。

隨著生產(chǎn)力的進步，人民的生活水平也得到了提高，鐵路、公路等交通運輸越來越普及，鐵路遍布全國。礦用道岔作為鐵路的重要環(huán)節(jié)，其應(yīng)用不僅有助于實現(xiàn)列車從一條軌道到另一條軌道，而且有助于實現(xiàn)鐵路提速。為了給旅客創(chuàng)造一個更加舒適的出行環(huán)境，礦用道岔的質(zhì)量選擇也非常重要。那么，如何判斷礦用道岔的質(zhì)量呢?

礦用道岔安全防范措施檢查:上線前按規(guī)定做好安全防范措施(道岔后解除防護)。檢查點軌跡，確保刀具沒有夾緊，并隨身攜帶刀具，防止刀具落在線上。

由于列車運行速度高，除了要求地鐵軌道緊固件的彈性部件具有足夠的屈曲壓力外，相當(dāng)大的量程和保持軌距的能力都非常強，還必須具備以下特點。一旦高鐵開始運行。由于高速和高密度，軌道維護只能在非常短的阻塞點進行。這就要求緊固件元件具有足夠的強度和耐久性。

礦用道岔是將車輛從一個通道轉(zhuǎn)移到另一個通道的線路連接裝置。它通常放置在大量的車站和編組站。有了道岔，才能充分發(fā)揮出遠行的能力。即使在單軌鐵路上，火車也可以通過建筑道岔分開，比如一個比火車長度還長的叉子。在列車運行的動力作用下，道岔的各個部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證列車在規(guī)定的速度下安全、平穩(wěn)、不間斷地運行。