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盾構道岔的養護維修主要是以預防為主，防治結合，修養并重的原則，從加強道岔結構入手，強化盾構道岔的整體性和穩定性，認真觀察與原結構不同部位的工況，特征，注意發現問題和尋找解決問題的對策和方法。平整鐵路道岔范圍內的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件；鋪設前應熟悉該道岔的類型、構造、主要尺寸、各部配件及數量等；據站場中坐標里程，首先確定道岔樁，然后分別由道岔向前量測道岔前度，釘出岔頭樁；向后量測道岔后度，釘出岔尾樁以及側線岔尾樁。釘立道岔位置樁，須用鋼尺丈量并核對，若道岔側線后設附帶曲線時，應將附帶曲線的交點樁、曲線起、終點樁一并測定。

鐵路道岔采取什么編號方法

作為一個鐵路大國，中國的鐵路遍布全國，這也給人們的出行帶來了更大的便利。但是，由于地域的不同，為了更好地實現列車的運行，鐵路上使用的配件也有不同的型號。其中，鐵路道岔是鐵路的主要配件。它的出現實現了列車由一條軌道向另一條軌道的轉變，同時可以減少鐵路軌道的鋪設。那么，如何區分不同鐵路道岔呢?讓我們看看這些鐵路道岔使用了什么編號方法。

為了便于使用、管理、維護和工作的相互配合，公共工程部門和電氣部門、車站應統一編號，實現編號相同。

鐵路道岔號法:

1.序號從列車到達的方向，雙號行為的上部和行為的下部。

如果在車站的一端有兩個以上的方向，道岔應按主方向編號。

上下游方向劃分:站崗值班室(信號樓)位于站崗中心附近時;以站務室(信號樓)中心線為邊界;站房(信號樓)遠離站場中心時，以站場(場)中心線為邊界。

2.結束行應該按照行尾的順序編號。

什么是道岔，道岔有哪些部分組成？接下來的內容大家會對這個問題有所了解！

道岔是鐵路通行必走的路線，用于車輛從一條鐵路轉移到另一條鐵路的鐵路設施。

道岔通常情況下由以下幾部分組成，轉轍部分，連接部分，轍叉部分等等，具體每個部分是什么有什么用呢？

(1)轉轍部分。

定義：轉轍部分主要由轉轍器、尖軌等組成。

用途：它是用于控制車輛轉移到某一方向鐵路上去的道岔的導向機構。

(2)連接部分。

定義：連接部分主要由基本軌、轉轍軌(導軌)等組成。

用途：它是轉轍部分與轍叉之間的連接軌道。

(3)轍叉部分。

定義：轍叉部分主要由轍叉和護軌組成。

用途：轍叉是兩條鋼軌相互交叉的道岔設備，用以使車輪通過相互交叉的鋼軌。護輪軌裝設在轍叉兩對側的基本軌旁，目的是保證車輛正常順利通過轍岔。