林州市圣亞煤機有限公司主營：道岔,煤礦道岔,單開道岔,對稱道岔,三開道岔

原板道器的使用存在兩個問題，其一原使用重錘式手動板道器是依靠圓 砣的重力壓合道岔，有時重錘拖地使道岔合不嚴，有時因滑板上有雜物浮煤使 道岔合不嚴，道岔不能可靠閉合常引起礦車、電機車掉道，給安全生產帶來很 多隱患。其二原重錘式手動道岔在斜巷使用時更不安全，因坡底的空重車道 岔都在起坡點上側，所以在斜巷礦車運行期間把鉤工還需要去搬動板道器，使礦車進入預定軌道。這樣上面在行車，下面把鉤工操作板道器，很不安全，是違犯操作規程的。而礦井內具有自救風資源，并不能很好的利用。

臥式扳道器的手柄把能夠旋轉180度,可以減小手柄扳動行程,便于人力操作。

要想實現手柄的伸縮和旋轉，需由手柄套上兩個彈簧銷的提起再作調整。手柄的頭部設計是球心滑塊的結構，這樣的設可以克服扳動時的阻力，使其扳動更靈活。

在直角拐旋轉中心主軸上，安裝有滾動軸承，這樣會提高扳道器的精度，延長其壽命。在每個旋轉軸孔之間都安裝有自潤滑性能的襯套。在拉桿與道岔之間使用微調器鏈接，這樣不用拆除鏈接銷也可以對道岔開口和密貼狀況進行一個調整，使用起來非常方便。

手動扳道器在尖軌跟端為尖軌與導曲線鋼軌連接的一端。尖軌跟部結構保證尖軌能根據不同的轉轍要求在平面上左右擺動，要求堅固穩定，制造簡單，維修方便。尖軌跟端主要采用間隔鐵魚尾板式和彈性可彎式跟端結構。間隔鐵魚尾板式結構主要由間隔鐵、跟端夾板及聯結螺栓等組成，零件較少，尖軌扳動靈活，但穩定性較差。彈性可彎式尖軌在跟端前2～3根軌枕處，將軌底削去一部分，形成柔，使尖軌具有能從一個位置扳動到另一位置足夠的彈性。