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機車驅動齒輪箱產品概述：

湖北賽尼爾機械有限公司生產的工礦內燃機車行走裝置齒輪箱主要是湖北賽尼爾開發的內燃工程牽引電力機車車軸齒輪箱，適用于鐵路機車、觀光列車、新能源機車、蓄電池電力機車的新型驅動裝置。其外觀和內部結構相似，減速器經過優化，齒輪均采用硬齒設計，具有噪音低、體積小、重量輕、扭矩傳遞大、效率高、運行穩定、使用壽命長的特點。電力機車、內燃機車、輕軌列車、地鐵列車都是通過齒輪箱內的齒輪傳動，用牽引電機帶動車輪轉動，即牽引列車運行。齒輪和齒輪軸的材料為20CrMnTi，齒面滲碳淬火，兩邊磨齒。齒面硬度56 ~ 62，加工精度6級(GB/T10095-2001)。輸出軸材料為40Cr，調質硬度為246-286HB。軸承為國產D級軸承(哈爾濱、瓦州、洛州生產)，油封為中國臺灣省TTO公司生產的TG4系列三唇骨架油封，防塵密封性能好。機車牽引齒輪箱是機車動力傳動系統的重要組成部分。隨著我國隧道鐵路行業的快速發展，牽引齒輪箱的研發越來越受到重視。牽引齒輪箱作為內部傳動部件的基礎，在內燃機車牽引齒輪箱系統中起著重要的作用。箱體的強度和剛度會影響齒輪和軸承的運行狀態，進而影響機車運行的穩定性和安全性。通過調查發現，在機車運行過程中，齒輪箱箱體會出現裂紋和漏油現象，采用有限元方法對箱體進行分析，了解箱體的強度、剛度和動態特性，是解決這一問題的有效途徑

內燃機車減速機按牽引機車的動力源分為：SNRJXK系列變頻機車減速機、

SNRJC系列內燃機車減速機和SNRJR系列電容機車車軸減速機均采用一級弧傘齒輪和圓柱齒輪組成的二級齒輪傳動。按傳動結構形式分為：先圓錐齒輪后圓柱齒輪型二級車軸齒輪箱和先圓柱齒輪后圓

錐齒輪型二級車軸齒輪箱。均能將動力傳動箱輸出扭矩經過90°改變給傳遞給機車輪對。