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地鐵盾構管片預埋槽道防腐技術心得

弧形預埋槽道通常用于高速鐵路地鐵的隧道工程，是高鐵地鐵建立中支撐接觸網重要的零部件。高速鐵路地鐵預埋槽道的抗壓才能與腐蝕性的請求十分高，假如槽道呈現鋅斑會給整個鐵路工程帶來宏大的平安隱患，由于槽道生銹而招致支撐力缺乏，接觸網很有可能因槽道的支撐達不到規范而倒在運轉的列車上。今日對地鐵盾構管片預埋槽道防腐技術停止了研討，總結和歸結了心得，請看以下內容：

地鐵盾構管片預埋槽道因處在隧道濕潤的環境中,加之有些地域因地材和水質緣由,混凝土具有的一定強堿性,這對不銹鋼預埋槽道的防腐技術提出了一個更高的請求。但是國內至今也沒有關于地鐵盾構管片預埋槽道的國度技術規范,已運用或者正運用預埋槽道的地鐵隧道工程中,設計對預埋槽道的絕緣、防腐才能請求過于籠統含糊,使其無法停止定量檢測,從而難以保證其絕緣和防腐質量。經過工程理論以及理論研討,對地鐵盾構管片預埋槽道的絕緣層、防腐層提出詳細的技術指標和應用環境,以便指導預埋槽道的設計、制造和檢測,并為樹立國度標準提供技術支持。

研討結論:在思索地鐵隧道雜散電流的狀況下,預埋槽道螺栓絕緣層應經過實驗檢測其絕緣性、阻燃性、軟化點等9個指標來肯定其性能,且采用絕緣層層+鋁鋅多元合金共滲防腐是可行的。在不思索地鐵盾構隧道雜散電流的狀況下,采用鎳鋅合金共滲防腐是可行的。供同類客專隧道接觸網預埋槽道施工自創。